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台灣福特宣布將導入Escort國產 您看好嗎?

看到樓又歪了 不得不說 Escort國產 將是台福最低階最簡單的產品 1.5自然進氣引擎加ss自排變速箱 也已通過並得到大陸市場的肯定 它將是台福現行產品最不需要煩惱維修的車
坦白說如果這台有手排選項,而且安全規格都有上,60萬內是真的可以買,有空間,維修簡單,而且底盤操控我相信應該有一定水準!

thomas528tw wrote:
進原廠也是要挑技師,原廠也有部分技師不跟上時代的進步,只停留在傳統車型的維修觀念或者只會依照SOP(哪裡有問題就換哪裡)而不進行確認到底是哪裡出問題。...(恕刪)

錯錯錯, 目前為止幾乎沒有看過照SOP的技師
會照SOP或維修手冊修車的技師反而是最有保障的, 自己胡亂確認的才有問題, 因為台灣技師大多有自己的一套修車邏輯, 但常常都是落伍的
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carbike wrote:
為何那麼多人一直在...(恕刪)

那大大有沒有想過
為何各大車廠,都會推出平價小車?
平價車款利潤真的就低嗎?

就拿準備上市的福睿斯來說
它是以現成的資源,去設計出來的
為了符合公司訂定的成本
所以引擎就設定在1.5NA
相信其它的零件,大多也是沿用現成的

所以車廠在推出這輛車之前
車輛的成本一定會先算過
能合乎利潤,才會執行量產計畫
現代的elantra 1.6汽油版推出64.9萬~~
可以說是福睿斯最大的勁敵~~

售價應該是福特不要去拿神A來比啊~
導入1.0L Turbo Ecosport 才對。

charlie67 wrote:
現代的elantra 1.6汽油版推出64.9萬~~
可以說是福睿斯最大的勁敵~~(恕刪)


你提到重點了
其實elantra 1.6這個時間點出
剛好堵死福睿斯
安全配備齊全
車格大上一碼
除了MARK之外
其餘沒啥好挑剔的
而且福睿斯就算安全配備都沒偷
還要面對HONDA CITY這個實力堅強的對手

結論:1.0T+安全配備全上才是唯一解

carbike wrote:
組裝一台便宜小車跟組裝一台70-80萬以上的車,程序步驟跟人工成本差多少?差不多。 一台賺20萬跟一台賺30萬的車,各要生產多少台利潤才能打平?


汽車業利潤主要來自保養維修,單台銷售利潤次之。
Camry利潤高過Altis、Mondeo利潤高過Focus、Accord利潤高過Civic
但是台數相差以倍數計算,所以大型房車都改進口,只剩Camry還在撐

JOJOLION wrote:
你提到重點了
其實elantra 1.6這個時間點出
剛好堵死福睿斯
安全配備齊全
車格大上一碼
除了MARK之外

偏偏就是這個Mark,剛好堵不死Ford

JOJOLION wrote:
結論:1.0T+安全配備全上才是唯一解

賣幾元?
49.9萬還是59.9萬?
Focus 1.0T 72.9萬是要賣給誰?


期魂小桑 wrote:
看引擎跟變速箱吧 ...(恕刪)

如果60萬以內可以買到缸內直噴+雙離合器我會買~哈哈哈~(雖然乾式的PS風險比較大)
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