用N檔滑行=死亡

souse wrote:
不知道為什麼福特版多了很多標題殺人法
還多了很多很舊的問題回鍋文

回到正題

有開過手排車或騎過檔車的人都知道

打檔依序是 N->1->2->3->4

若此時檔位為4檔與70km/h速度
退檔時 4 -> 3
速度相同轉速必然升高
若是速度相同 4檔直接退1檔 變速箱肯定報銷

檔位與速度是循序漸進的

假設車子速度在140km/h 六檔
你打n檔空轉滑行
再突然打到D檔
也就是說你要讓檔位從N檔直接接到6檔 (恐怖喔 就好像一個靜止的齒輪要接上一個高轉速的齒輪)

這樣子做 變速箱掛掉是遲早的事情

福特排檔 D->N 有防呆 要按鈕才可從 D->N
從 N->D 不需要按鈕
如果連這樣的防呆裝置 都無法阻止從 D->N
那就真的是呆到無話可說了



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請問那些說打N檔滑行不會怎樣的人
那交通法規規定這條是幹嘛的?

http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?Pcode=K0040012&FLNO=51

道路交通管理處罰條例
民國 102 年 05 月 08 日

第 51 條
汽車駕駛人，駕車行經坡道，上坡時蛇行前進，或下坡時將引擎熄火、空檔滑行者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。

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打N檔滑行的後遺症

打N檔作滑行反而有下列的後遺症：
1、現代車都有動力輔助煞車，它是利用引擎真空吸力的，放空檔溜車，引擎以怠速運轉，會使倍力煞車器的吸力變小，而降低了愛車的煞車力道，這是會影響行車安全的。

2、自排車常放空檔滑行，變速箱比較容易弄壞，因為自排油會因泵浦轉速降低而流動變慢、散熱不良，使變速箱內仍然保有相當高轉速的齒輪及軸承會因潤滑不良而容易磨損。

3、打N檔溜車時失去了引擎煞車的幫助減速，完全要靠腳踩煞車來使車子減速，反而增加了煞車皮的磨損。

Ayoomi wrote:
傳統手排用n檔滑應該...(恕刪)