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在斜坡如果遇到塞車該怎麼控制[04.27更新]

我覺得你很誇張
這種考駕照最基本的課程
上路了才在問?

路上的不定時炸彈

yfyeh wrote:
昨天載媽媽跟姪女去巨...(恕刪)


拉手煞車感受到車輕微往前的動力後再放手煞車
台灣駕照真的太好考了...
1、若塞很久的話~就拉手剎車,比較不會一直踩剎車較累,等到有一段距離後再做上坡起步動作。

2、手排車的上坡起步,在剛開始開手排車時,的確較讓人困擾,其實重點就在於左腳的離合器,要放到一適合的點,那是一個不會造成熄火,多踩油門也會輸出馬力的點,好好去掌握這個離合器的程度,之後把右腳的剎車放開後,再踏到油門多一些油,就可以上去了~~

註:有機會可以在平地沒啥車時試試,停車時,先右腳輕踩剎車,左腳慢慢放放離合器,並感覺車子是否有往前進,或抖動快熄火的感覺,這都是已經有輸出馬力的徵兆。掌握好這個放的程度,就可以順利上坡起步了~
回教練場重新練習是最好的方式。

yfyeh wrote:
昨天載媽媽跟姪女去巨...(恕刪)
我不覺得左腳剎車,是正確的作法,相對還有些危險,原因樓中已經有人陳述過。
上坡起步用手剎車並非單純只是駕訓班教授的作法,而是最的安全作法,也是對大多數人最恰當的做法。
車子在設計時,原本也就排除了用左腳踩剎車的操作方式,所以才會剎車靠右邊。
而且,現在很多新車都配置了剎車優先系統,(2010年後美國車一律標配)剎車踩了,油門怎麼補車也不會動,
車廠做這設計時自然有所考量。

所以,上車起步,還是用經典的手煞車吧!
yfyeh wrote:
昨天載媽媽跟姪女去巨...(恕刪)


我還真的忘了當初手排上坡怎麼操作....

沒背下來....

煞車踩住
手煞車??我記得一開始就放掉了....
離合器踩死,入檔,加油門,鬆煞車,離合器是同時慢慢的.....

完全憑感覺....

煞車踩住...前面車離開有點距離才會開....
自排我也一樣先鬆手煞車....
打3檔...放煞車馬上踩油門....

=======================
現在新車很多都有煞車優先機制....
同時踩這招沒用處了...會害到自己喔
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
yfyeh wrote:
昨天載媽媽跟姪女去巨城逛~

要回家的時候大家都塞在斜坡出口...

新的嘉年華有斜坡輔助功能,所以在斜坡放掉煞車不會往後滑

可是...如果沒有斜坡輔助功能的車該怎麼辦呢

就讓他往後滑一點再補油門嗎? 如果後面跟一個小白貼很近

這樣擦撞到是誰的錯比較多?

我知道如果 踩煞車->拉手煞->打P檔->鬆一下腳煞車在踩->打回D檔->在放手煞車

好像可以用引擎鎖住 可是昨天試一下 還是會往後滑 = ="




樓主太白目,可以確定駕照是拿雞腿換來的。那個奇怪的程序也不知道是哪裡聽來的,真是莫名其妙。

以前我開手排車的時候,全車滿載四個成人,在舊金山市區晃了一整天,也沒用上幾次手煞車,只有在幾個陡坡等紅燈等太久了,才拉手煞車讓腳休息一下,其他的上坡起步都是用離合器控制,善用引擎的力量才會輕鬆愉快。

後來換自排車,又去舊金山市區玩,上坡不拉手煞車也不會倒滑,我的車可是 1999 年的老爺車,沒有什麼 hold 住的玩藝兒;只要從放開煞車踏板到踩下油門的動作夠快,基本上是沒問題的。對了,還有舊金山的人開車都很有經驗,等待上坡時都會和前車保持一點距離,因為自己不小白,很難保證別人也不小白,還是保持距離,以策安全。

不過對不太會開車的人而言,上坡起步配合駐車煞車 (手煞車或腳踩式駐車),倒不失為簡單又安全的方法。

至於前面有些大大提到用左腳去踩住煞車,其實也是可以用的方法之一,無可厚非,只是平常要練習一下,不然左腳力道拿捏不準,加上緊張右腳大腳一下,就會暴衝。一般正常的開車情況下是不鼓勵讓左腳加入的。

陳阿均 wrote:
腳踩的手剎車更好用,...(恕刪)



你這跟左腳踩煞車再放意思是一樣的。。。。。。。。。。。。。
敢問樓主車號?

151515151515
yfyeh wrote:
昨天載媽媽跟姪女去巨...(恕刪)




我的方法(自排車):

1.緩坡-照正常方式,右腳煞車停車--> 右腳放掉煞車-->右腳馬上加油門

2.陡坡- 右腳煞車停車-->左右腳交換,換左腳煞車-->起步時,右腳緩加油門(轉速提高)+左腳緩放煞車--> 恢復正常方式(右腳操作油門,煞車),如遇再次停車再重覆以上步驟



"人要懂得變通 ",靜止中左腳交換踩煞車,有何不可.
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