FORD預計2015年前奪回市場前三大的銷售目標 (第14頁)

Boni_Nina

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131樓

2011-10-14 15:07

回到題目來
看一下現在車市
用友站UCAR的統計

要前3必須要至少打敗Honda跟Nissan
Honda銷量跟福特常常是半斤八兩就不討論
至少要擊敗Nissan的3429輛這個數字才能達陣
也就是要賣到現在的1762輛的至少2倍
以現有的Mondeo, Focus, Fiesta, Escape, i-Max陣容來看
如何賣2倍?
不開發新產品擴大現有客層是辦不到的
後勤不提昇更辦不到(爛的經銷商跟保修廠真的該砍一砍)
而且有個同質性超高的對手叫VW的已經開始進行國產化
(到時我會叫我姐去看看台製的Polo,同是國產歐系車不一定要死忠Fiesta)
Luxgen也會開始切入房車這塊
最恐怖的是嚴董底下賣車的功力絕不在FLH之下
未來3年對FLH來說是場硬仗
策略不對
可能連前5都不保

注意看看VW不用國產就已經逼近福特了
如果Golf, Polo國產後會如何?

高層不知是否了解
福特還保有今天
是一群死忠的支持者在幫忙撐
(小弟家裡買過3台福特
現役還有2台(Mondeo, Focus)也算是支持者之一吧)
一再的不聽進市場需求
當對手開發出新的藍海
現有的基礎又打不過對手
到時支持的人紛紛轉向
嗯...

Qmore6545

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132樓

2011-10-14 20:52

Boni_Nina wrote:
一再的不聽進市場需求
當對手開發出新的藍海
現有的基礎又打不過對手
到時支持的人紛紛轉向

對於一個只會嗆消費者要簽本票的廠牌...你還能期待什麼?
主流車款又拼不贏人家...利基市場又只會說沒亮會虧錢...老是嗆人家要簽本票團購
為一會動的只有老妖精型的車款
當現在新車都不在台灣開模後...哪裡去生這種模具已經攤完的老妖精車種?
其實大家都批評投資10億在展間不對...但是個人到覺得福特到是對現有客戶群分析的很準
買福特的大多都是首購...買第二台車還是買福特的比例不高
對於首購...展間和跳樓拍賣的老妖精車款就是重點
以福特的品牌形象..當這些首購車主要換車的時候...福特的高一級的車已經不符身分地位
所以就算後勤搞好...這些客人還是跑掉

阿福的網宅

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133樓

2011-10-14 23:52

kilyos wrote:
請教福大，從大陸拉櫃...(恕刪)

福特能翻身~我是覺得也不錯~
抑制一下日車在台灣過度膨脹亂七八糟的現象!!

最好多用力拚安全配置的東西~
這樣才能讓消費者受益~

不要再給偶DVD或一堆沒啥路用的電視和一堆人用的娛樂配備了~
娛樂用的東西~應該都要弄到後座去~

氣球多給幾顆+ESP標配咖實在~ rock

阿福的網宅

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134樓

2011-10-14 23:55

JimmySuCM wrote:
推薦一本天下文化出的...(恕刪)

我會推薦~
可以看看拜倫凱蒂的一念之轉~
或麥可．羅區格西~當和尚遇到鑽石~
這一類的新時代~

跟現在秘密這種新時代管理是有異曲同工的不同思維方向~可以參考看看~
管別人~先從自己管理起~ rock

阿福的網宅

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135樓

2011-10-14 23:58

靈醫 wrote:
『為瞎瞇共位挖家來？...(恕刪)

因為我夢到星爺託夢~
說只有靈醫才能醫~ rock

skyliner

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136樓

2011-10-15 0:22

看今年下半年景氣轉下，張忠謀又喊景氣會差到2013年，我想:明年福特要發表新車的機會可能不大，可能會延到2013年上半年景氣好轉後吧!?

現在務實的作法就是鞏固目前的市場份額，並逐步擴大。對目前品質穩定的Focus (其實Escape也可走這條路)加料不加價應可以多少挽回一些品牌形象的劣勢。最近Focus勁馳版發表我是持正面看法...

但是，隨著國人旅遊休閒風氣轉盛，休旅機能的車種各家都還是置重的形況，像Wagon五門、Escape和I-Max這些後繼車種如Vertrek或C-Max 、S-Max等、有空間又有動力、節能的車種也應儘早定案，不要在市場缺席了...