kf060527 wrote:
你又在過度解釋了.來鬧場也不是這樣.CVT或可變進氣不是ALTIS才有.LANCER也用.而且還反置引擎.一大堆車廠都會的技術.而且用在國產中型房車上.有什麼好拿出來說嘴!?又不是什麼了不起的技術.或別人沒給只有它給.到是國產中型房車.在差不多的價位帶.福特願意給牛肉.柴油引擎+POWERSHIFT+ESP.其它車廠勒!?業代!?不要再模糊焦點了.這才是重點
我覺得你才是來鬧場的耶！CVT 或可變進氣的確不是 Altis 才有，不過事實是 Altis 把這兩樣搭在一起弄得很不錯。Focus 的汽油版我覺得根本是垃圾，引擎科技輸人，變速箱也輸人，結果就是油耗輸人，除了 4SRS + ESP 以外還有甚麼賣點？有人要看 Focus 汽油版我都直接叫他看 TDCi 就好。
至於雙離合器變速箱，一樣有不能對應大扭力引擎的問題，VW 七速 DSG(乾式)最高只能用在 1.9 TDI 上，因為輸出扭力已經接近變速箱極限(25 kgm)，現在才改濕式，承受扭力可達 38kgm。6DCT450 我找不到確認的數字，目前看到網路上大多說可承受到 45.9kg-m。而 CVT 部分，nissan 的 X-CVT，跟 3.5L 的引擎搭配，至少可以承受 40kg-m，Audi、雙 B、Lexus 也都有車種搭載 CVT，真要說起來我認為未來是 CVT 贏面大一點，因為動力銜接上比起雙離合器順暢，而且複雜度也沒雙離合器高。
