swallowman wrote:
的確可行,但台...(恕刪)
柴油的優點不止省油，高扭力
而且還可以直接使用生質柴油
國外有人直接用回收油過濾就拿來當燃料了
日本機場一些柴油機具，車輛也都拿美食街的
炸天婦羅油過濾使用
汽油引擎雖然可以使用酒精，但是酒精保存不易
而且要使用高濃度的酒精燃料，一般汽車還是得適度改裝
至於純電車，充電時間跟續航力在可預見的時間內不易解決
因此，個人以為，在核融核發電發明以前
汽車將會整合柴油車與油電車的優點
暨柴電車
tom_kaku33 wrote:
柴油的優點不止省油，高扭力
而且還可以直接使用生質柴油
國外有人直接用回收油過濾就拿來當燃料了
日本機場一些柴油機具，車輛也都拿美食街的
炸天婦羅油過濾使用
我想您應該知道實際狀況如何
不過小弟我補充一下，目前台灣市面上買的到的柴油車，都不能直接使用生質柴油
更別說是高壓共軌這種精密柴油引擎
您說的日本天婦羅柴油車，不是直接過濾完就可以用，否則以日本的天氣，
秋冬時那些過濾後的柴油會凍結後把油路塞死
如果對農業、糧食關心的人，我想大概不會贊成現在地球上做生質柴油的方式：拿農地種油豆等糧食，或是種不能吃的痲瘋樹來煉生質柴油，都排擠到農糧牧的生產。兩三年前就爆發的黃豆價格暴漲就跟生質柴油有關，引起糧食危機，間接導致農牧產品，如豬肉、雞肉等大漲
CrazyShark wrote:
既然有人提出柴油車的...(恕刪)
說說個人觀感！
一般看到你們都用2.0柴油＋共軌（汽油＝缸內直噴）＋渦輪 vs 2.0~3.0汽油
在我看來不太對喔～如果汽油＋直噴＋渦輪後
同排氣量的汽油車～馬力＆扭力......皆大於柴油車（油耗也遠遠大於.....）
早期的柴油車是沒有共軌也沒有渦輪滴......動力超鳥泡的
再說保養費用～很多車廠15000km才做第一次保養（沒有1000km5000km10000km保養..）
再說開車里程～很多車主（人生中第一台...業務用...家中人車比不正常...超長距離上班代步用...以上除外）一年開一萬上下（不過稅金真的會省）
不過柴油有一大優點（同價為汽油車）
載過重的“人貨”時不會有像開汽油車時想要“卸貨”的痛苦（尤其有爬坡時）
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