marchchen1976 wrote:那這樣,大大還等什麼...(恕刪) 我只想買國產的柴油車呀只有FORD一家出咩不然幹嘛一直在觀望現代那台不算喔...我家人很抵制韓貨所以市面上就只剩FOCUS跟MONDEO這2台呀恩...繼續等原廠出定速配件沒辦法忍受新車還要加外面的配件..醜醜醜
今天看了聯合報頭版十月新車僅銷售一萬七千輛 創二十年來同月最低今年度銷售量可能在二十二萬輛 可能創二十一年來最低政院擬降汽車貨物稅救汽車業原來二千cc以上的汽貨稅是30%,二千以下的汽貨稅是25%這樣看來 柴油小福發表可能等不到政府的降稅了不過我預計明年一月中~二月後買車就看到時候有什麼優惠了不管是政府的還是車商的都好
既然你只講油~那麻煩你把你的電拿掉~我想你只是要講開Prius了不起? 不用否認啦~以為別人都沒開過嗎?~ 而開它就要盲目認同它?要是這麼好~ 我也早就買了~ 可惜我一點也不削~再者~PRIUS不是任何情況下都是省油~除了操架需求~ 還有路況~很多情況下 都比柴油耗油~ 不要用測試數據自欺欺人......zzz你以為混個電就了不起嗎?車子的特性優劣 你只看這個 真是眼光狹隘到不行 哀~siku wrote:前提就是會使用...(恕刪)
周董 wrote:不知道柴油頂級版的售...(恕刪) 翻過剛剛上架的12月號超越車訊,New Focus TDCi四門和五門各有兩個等級,全部都用運動化懸吊,但是四門的入門款與其他三款的保險桿、氣壩、霧燈座形狀不同,四門入門版是跟歐規造型一樣,其他三款是亞太版特有的設計,造型上看起來更殺氣。不過價格方面,好像比大家想像的高,會落在75-85萬元。超越這期講滿多的。
聽說新一代的C-MAX要出七人座的車款。福特乾脆一口氣通通引進來取代掉i-max不要跟在mazda的屁股後面。做個有特色的車種,來吸引一些品味買家,不要在和日系車混在一起,定位不明。再來提昇品管,相信這樣才會走出一條路來。否則對品牌的成見,會導致台灣福特把好車們mondeo和Focus賣成這樣也真是夠了,頂多能在柴油車款名列前茅,因為日系車廠沒有出。哈!哈!好冷!