18吋配多連桿反而比較不震
如果兩台輪圈一樣
那差距會更大
bm2fhc wrote:
他這次評測扭力量跟...(恕刪)
jason 567 wrote:
我好奇的是 車頭指...(恕刪)
看完我也有這個疑問!!
難道有車子方向盤往右邊打.車頭轉左邊的嗎!又不是在飄移!!
我猜也許是在描訴方向盤打多少.車頭角度轉多少的操控感覺!!
台福的確(也承認)是為了成本(油耗罰錢?)而弄出了一個高規+扭力樑（他們認為安全配備是目前大眾購車最主要的考量）
其實啊.....
換個角度想；如果今天台福用高規+多連稈，結果價格多貴了5~10萬（假設啦），會不會因此出現了：台福在搞什麼啊，這個價格還不如直接進口算了．
其實啊......再換個角度看
如果台福不小心弄個低規+多連稈，價格維持平盤，會不會因此又出現了：台福是智障喔，這樣的動力+底盤還配這個什麼鳥安全配備，不知道現在的消費者注重的是安全嘛！
所以啊......
台福一定有他們的考量，不論是不是選配多連稈會造成組裝廠的困擾（這點我不是很懂），還是安全開放選配懶得操作．
台福一定有他們營利+賺錢的考量
消費者的我們......就選擇要與不要吧!!
不過是買台車，自己可以選擇的！
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