mmppeegg wrote:所以只有ST和Platinum...(恕刪) 如果你有拖車需求的話,那V6推測應該是不需要近幾年福特都在致力Downsize看看新款SD F卡車跟福特GT就知道引擎規格都是超脫傳統,並有優異不錯的性能
mmppeegg wrote:我懂你意思。其實200...(恕刪) 如果200W能買到2.3頂配那也算是功德圓滿了....跟現行台灣版CX9還有將近20W的操作空間實在是覺得10速變速箱還有那個底盤應該吃掉了不少成本...
第六代 Ford Explorer 繼今年初發表以及推出 ST 車型之後,近日於阿姆斯特丹舉行的 Go Further 活動中再度公布了 PHEV 插電式油電版本車型,並且將首次進軍歐洲市場。See detailExplorer PHEV 在歐洲市場將提供 ST-Line 和 Platinum 兩種車型,並分別搭載不同設計風格的 20 吋鋁圈。內裝部分也會提供 10.1 吋 SYNC 多媒體觸控螢幕、12.3 吋全液晶顯示儀表板、旋鈕排檔等配置。See detail動力系統部分,Explorer PHEV 採用 3.0L EcoBoost V6 汽油渦輪增壓引擎搭配 13.1kWh 鋰電池組組成的油電系統,引擎最大輸出為 355hp、電動馬達最大輸出 102hp,綜效輸出達到 456hp、峰值扭力 840Nm,搭配 10 速自排,綜合油耗表現為 3.4L/100km,純電模式最高行駛距離可達 40km。除此之外,Explorer PHEV 還具備 7 種駕駛模式,包括 Normal、Sport、Towing、Snow 等,最大拖曳量為 2.5 噸。資料來源https://today.line.me/TW/article/QyM7P3?utm_source=copyshare
這幾天都是坐explorer 被接送,若有載國外客戶的行李需求時真的很需要,和4Runner 相較,後座座椅寬度差不多,但explorer 車門與座椅間還有點距離,或許這就是2米與1米9之間差距Explorer 車高較4runner 矮些,接近一般市售SUV的車高,上下車時對長輩來說較輕鬆電動第3排真的蠻驚艷的(小弟見識不夠廣)255寬的20吋輪胎,看起來就很爽快