GaryM wrote:
如果照你所言，那台灣一堆進口車都不能看IIHS，然後要舉證才能說嘴了
那請問該如何分辨呢?
這是很簡單的邏輯問題，只是認為進口到台灣的如果有美國同款車就是有通過美國撞擊的人搞不清楚而已。
美國人(或歐洲人)做的撞擊測試，是從美國(或歐洲)市場隨機取得的，並不是從日本或是台灣市場，除非能證明美國賣的款式車體、保桿等料件都跟賣來台灣的沒有任何差異，你們才能說這IIHS測試套用到台灣版上是可參考的。
IIHS或Euro NCAP從來就沒有說他們的測試結果可以套用到全世界任何同款車上面，但是大家在討論的時候總是很喜歡自行套用，這是不對的。
去年有人貼照片指出台版RAV4的前保桿內鐵跟美規的不同，美規的多了一片保護片，現代的某款休旅車也有一樣的問題，還是韓國人自己發現的，有好多例子擺在眼前，請問為什麼還有人要用馬三有通過美規測試來說嘴？別說原廠廣告有，那叫廣告詞，要就真的拆車看底盤、保桿內鐵。
車子的性能是要匹配車主的, 不配的話開千萬跑車依然會有三寶動作出現, 因此要開性能較高的渦輪引擎的車, 基本上車主要有一些機械常識, 可笑的台灣人一直把開車當作一件簡單的事, 開車一點都不簡單, 客家諺語, 手掌生死符(方向盤), 腳踏鬼門關(油門剎車),
