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為什麼,Ford Kuga每月銷量連Luxgen U6 都賣不贏?

沒辦法~福特的行銷的印象沒不是很理想
1360 wrote:
世界大廠的Ford...(恕刪)
不雨 wrote:
+1
比較一下 Kuga1.5T 標準版美國售價給自家美國人是...74萬不到
luxgen u6 turbo 給台灣自家人是75萬不到
比較一下配備比較一下人力成本....美國用的比較好生產成本比台灣高...真的很難想像


台灣車要貨物稅?美國?



不雨 wrote:
+1
比較一下 Kuga1.5T 標準版美國售價給自家美國人是...74萬不到
(恕刪)


呃~這有誤喔

美規並沒有1.5T,只有2.5L/1.6T/2.0T
標配1.6T的SE和Titanium二款,價格分別為25,160美元(約80萬台幣) / 29,245美元(約92萬台幣)
而您所說的74萬不到,那是S款標配2.5L(22,960美元)不能選配1.6T/2.0T
SE和Titanium款可選配2.0T

我家Ford 三菱 日廠 都買過。
我自己也開過坐過豐田的車。
我不是說豐田的車不好只是如果豐田安全性好一點 。
我才會考慮讓他成為我人生第一台自己的車。
安全性來說Volvo真的很棒只是小弟買不起。
想買LUXGEN可是耗油...
現在想買Kuga 還在觀望中,很擔心後座椅子。
我的新車3/13才剛到手

因為過年期間我的老車壞了

跟老婆討論後不想再維修,就直接報廢準備買新車

之後我就瘋狂的做功課

TOYOTA 不考慮 現代 完全不考慮因為我仇韓

HONDA NISSAN SUZUKI FORD LUXGEN 都有考慮過

扣除主被動安全不足和所謂的跨界休旅車等等因素

最後U6與KUGA是我考慮的2選1(森林人爆預算~事發突然老婆給的經費有限)

密集的上網看這2車的車評

看到實測 100-0 的煞車比較後

果斷選擇了 KUGA (差那0.4秒 6米距離其實還差蠻多的)

網路上大家提到的後勤維修.妥善率和中古折價等等難道我會不知道嗎??

我過年報銷的車子就是傳說中玻璃變速箱的 FORD Metrostar

車是買來開的,不是買來擔心東擔心西

一下擔心哪裡壞掉,一下擔心脫手價好不好,不累嗎???

我的上一台車很盡責的完成他的使命,在每個重要時間點都很努力的把我們服務好

沒有一個廠牌.一個車款都不會故障出包,有問題就修,該花錢就花

福特不完美,但也沒差到像網路上講得好像每一台車跟炸彈一樣都要拼人品

我人生中的第一台車是日系車,反而是我最沒回憶的一台車

說優點沒優點,說缺點也沒缺點

中規中矩.平平淡淡 修起來也都是一樣死要錢離題了!!

回到 KUGA

我的使用狀況 80% 兩人使用(加兩隻貓)

但我有很多工作用的器材要一直放在車上

基本上全部放進去 KUGA 後廂會是全滿狀態(平放)

目前還在想要怎樣利用後廂高度優勢(都是長條狀硬物)

老實話 KUGA 後廂空間不算大,就只是一般般而,以正常使用應該是足夠

對我而言是夠用,有特別需求的人要先試過

駕駛座車評所說的大腿支撐不足的狀況在我身上並沒感覺(173CM)

應該是我上台車也是福特,一坐進去很快速的可以調整到舒適的位置,其他操作也很輕鬆就上手

反倒是開我丈人的 ACCORD 3.5 我一直沒辦法調整到完全舒適的位置

後座空間及舒適性,真不知道網路上這麼多說後座有多差又多差的人是拿甚麼車比較

前座調整到我標準駕駛姿勢(每天都這樣開,而且跟嘉偉兄講解的剛好一樣)

後面膝部空間到前座凹陷處2拳3指,最窄的地方也有2拳(邊邊凸起的椅背)

頭部空間兩拳兩指(我是3G沒天窗版本)

後面的左右空間別說有多大,但絕對不是小不拉基影響到乘坐品質

我因為工作關係一年要坐上百次三人擠一排,客人開的車形形色色都有

最常坐到的車 T5 T4 WISH CADDY (配合的車隊)這些車基本上坐3人一排都已經很辛苦了(我不小隻)

其他客人自備的5人房車或休旅車更別說有多舒適

所以在我的觀念裡面,後座除了特殊車款(3單座椅),不然都是以2人為主,頂多加1小鬼(而且是小鬼坐中間的傳統方式)

如果要硬要坐3人就克難點吧,任何車都一樣

再來說說坐墊....沒感受到任何骨架,我都快90公斤了也壓不到骨架

當初在展示間看到的展示車沒有拆掉橫梁

而且椅背有兩個橡膠塊頂住,無法調整後座的角度

要坐得很挺當然會不舒適,我的車交車時那些東西業代都直接拆掉了

椅背可以調整到舒適的位置,光這點就有很大的差異

剛買的時候我老婆跟貓坐在後座,我還特地問她後座感受(被網路流言影響)

只看到她整個懶懶的說"很舒服阿,比以前的還要大還要舒服,還可以盤腿呢"


結論 KUGA 不是因為我買它才說它好,而是因為它好我才買它

好在哪??? C/P 值高囉~尤其那個引擎只能說非常滿意

說到 C/P 值就要考慮到價錢...........

台福很奇怪的把 KUGA 定價高高再折價多多

基本上看到的車價都減10萬才是真正價格

focus.com.tdci wrote:
最基本的乘座品質呢?
後座小的可憐,難坐的要命, 中長途的旅行會罵聲四起


我沒試乘.只有在展間坐過..基本上還可以接受
看了你的文..不知道的人還以為kuga只有台灣有在賣
或是國外的人都很矮小...
美國人每次一開車會比台灣開的短距或是短時間嗎?
基本上不就是台灣人喜歡像坐沙發一樣

天企晴 wrote:
Kuga後座是為哈比人量身定做的


看來歐美那邊的人都是哈比人喔...
的確車型有誤當時沒有注意太多是之前的1.6T..才是美國規格..1.5是歐規售價方面應該是沒問題
如果拿歐洲版1.5T有機會比74萬還更低....應該要更讓分一下目前歐元可是下跌!

市售價上SE選配不要太多的確可以壓在74萬以內....美元匯率現在是32左右官方最低售價22960美元
換算台幣737420 如果要客制化加太多配備都會往上看2.0T...除非美國官方最低階版售價造假吧


為何只拿KUGA 最低階售價...在安全配備引擎動力...就可以頂U6還稍有過之...電子配備我看就算了應該可以讓分!

說來說去探討福特規格都不是重點........最主要是全國產的L廠商善待了台灣人什麼?台灣造車成本不可能比美國高...

售價卻根本不成比例!這不是跟搞日系國產差不多嗎?難道有國產車汽車售價同業協商工會?令人懷疑

其實沒有人要全國產賣的比美國對自家人一樣價錢..就算價錢差不多安全配備最起碼跟上人家的全國產才像話嘛!

毀滅之神-棄天帝 wrote:
呃~這有誤喔美規並...(恕刪)

240馬加上1.8噸的車重,這油耗算是合乎標準了,去看看相同約240馬且重1.8噸的車款油耗再來說吧
2.0款的胎可是235/55/18,去看看其他同級車款中有幾台胎寬是235的且胎越寬抓地力越高但油耗自然也會較差一些
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