不雨 wrote:+1比較一下 Kuga1.5T 標準版美國售價給自家美國人是...74萬不到luxgen u6 turbo 給台灣自家人是75萬不到比較一下配備比較一下人力成本....美國用的比較好生產成本比台灣高...真的很難想像 台灣車要貨物稅?美國?
不雨 wrote:+1比較一下 Kuga1.5T 標準版美國售價給自家美國人是...74萬不到(恕刪) 呃~這有誤喔美規並沒有1.5T,只有2.5L/1.6T/2.0T標配1.6T的SE和Titanium二款,價格分別為25,160美元(約80萬台幣) / 29,245美元(約92萬台幣)而您所說的74萬不到,那是S款標配2.5L(22,960美元)不能選配1.6T/2.0TSE和Titanium款可選配2.0T
我家Ford 三菱 日廠 都買過。我自己也開過坐過豐田的車。我不是說豐田的車不好只是如果豐田安全性好一點 。我才會考慮讓他成為我人生第一台自己的車。安全性來說Volvo真的很棒只是小弟買不起。想買LUXGEN可是耗油...現在想買Kuga 還在觀望中,很擔心後座椅子。
我的新車3/13才剛到手因為過年期間我的老車壞了跟老婆討論後不想再維修,就直接報廢準備買新車之後我就瘋狂的做功課TOYOTA 不考慮 現代 完全不考慮因為我仇韓HONDA NISSAN SUZUKI FORD LUXGEN 都有考慮過扣除主被動安全不足和所謂的跨界休旅車等等因素最後U6與KUGA是我考慮的2選1(森林人爆預算~事發突然老婆給的經費有限)密集的上網看這2車的車評看到實測 100-0 的煞車比較後果斷選擇了 KUGA (差那0.4秒 6米距離其實還差蠻多的)網路上大家提到的後勤維修.妥善率和中古折價等等難道我會不知道嗎??我過年報銷的車子就是傳說中玻璃變速箱的 FORD Metrostar車是買來開的,不是買來擔心東擔心西一下擔心哪裡壞掉,一下擔心脫手價好不好,不累嗎???我的上一台車很盡責的完成他的使命,在每個重要時間點都很努力的把我們服務好沒有一個廠牌.一個車款都不會故障出包,有問題就修,該花錢就花福特不完美,但也沒差到像網路上講得好像每一台車跟炸彈一樣都要拼人品我人生中的第一台車是日系車,反而是我最沒回憶的一台車說優點沒優點,說缺點也沒缺點中規中矩.平平淡淡 修起來也都是一樣死要錢離題了!!回到 KUGA我的使用狀況 80% 兩人使用(加兩隻貓)但我有很多工作用的器材要一直放在車上基本上全部放進去 KUGA 後廂會是全滿狀態(平放)目前還在想要怎樣利用後廂高度優勢(都是長條狀硬物)老實話 KUGA 後廂空間不算大,就只是一般般而,以正常使用應該是足夠對我而言是夠用,有特別需求的人要先試過駕駛座車評所說的大腿支撐不足的狀況在我身上並沒感覺(173CM)應該是我上台車也是福特,一坐進去很快速的可以調整到舒適的位置,其他操作也很輕鬆就上手反倒是開我丈人的 ACCORD 3.5 我一直沒辦法調整到完全舒適的位置後座空間及舒適性,真不知道網路上這麼多說後座有多差又多差的人是拿甚麼車比較前座調整到我標準駕駛姿勢(每天都這樣開,而且跟嘉偉兄講解的剛好一樣)後面膝部空間到前座凹陷處2拳3指,最窄的地方也有2拳(邊邊凸起的椅背)頭部空間兩拳兩指(我是3G沒天窗版本)後面的左右空間別說有多大,但絕對不是小不拉基影響到乘坐品質我因為工作關係一年要坐上百次三人擠一排,客人開的車形形色色都有最常坐到的車 T5 T4 WISH CADDY (配合的車隊)這些車基本上坐3人一排都已經很辛苦了(我不小隻)其他客人自備的5人房車或休旅車更別說有多舒適所以在我的觀念裡面,後座除了特殊車款(3單座椅),不然都是以2人為主,頂多加1小鬼(而且是小鬼坐中間的傳統方式)如果要硬要坐3人就克難點吧,任何車都一樣再來說說坐墊....沒感受到任何骨架,我都快90公斤了也壓不到骨架當初在展示間看到的展示車沒有拆掉橫梁而且椅背有兩個橡膠塊頂住,無法調整後座的角度要坐得很挺當然會不舒適,我的車交車時那些東西業代都直接拆掉了椅背可以調整到舒適的位置,光這點就有很大的差異剛買的時候我老婆跟貓坐在後座,我還特地問她後座感受(被網路流言影響)只看到她整個懶懶的說"很舒服阿,比以前的還要大還要舒服,還可以盤腿呢"結論 KUGA 不是因為我買它才說它好,而是因為它好我才買它好在哪??? C/P 值高囉~尤其那個引擎只能說非常滿意說到 C/P 值就要考慮到價錢...........台福很奇怪的把 KUGA 定價高高再折價多多基本上看到的車價都減10萬才是真正價格
focus.com.tdci wrote:最基本的乘座品質呢?後座小的可憐,難坐的要命, 中長途的旅行會罵聲四起 我沒試乘.只有在展間坐過..基本上還可以接受看了你的文..不知道的人還以為kuga只有台灣有在賣或是國外的人都很矮小...美國人每次一開車會比台灣開的短距或是短時間嗎?基本上不就是台灣人喜歡像坐沙發一樣
的確車型有誤當時沒有注意太多是之前的1.6T..才是美國規格..1.5是歐規售價方面應該是沒問題如果拿歐洲版1.5T有機會比74萬還更低....應該要更讓分一下目前歐元可是下跌!市售價上SE選配不要太多的確可以壓在74萬以內....美元匯率現在是32左右官方最低售價22960美元換算台幣737420 如果要客制化加太多配備都會往上看2.0T...除非美國官方最低階版售價造假吧為何只拿KUGA 最低階售價...在安全配備引擎動力...就可以頂U6還稍有過之...電子配備我看就算了應該可以讓分!說來說去探討福特規格都不是重點........最主要是全國產的L廠商善待了台灣人什麼?台灣造車成本不可能比美國高...售價卻根本不成比例!這不是跟搞日系國產差不多嗎?難道有國產車汽車售價同業協商工會?令人懷疑其實沒有人要全國產賣的比美國對自家人一樣價錢..就算價錢差不多安全配備最起碼跟上人家的全國產才像話嘛!毀滅之神-棄天帝 wrote:呃~這有誤喔美規並...(恕刪)
240馬加上1.8噸的車重,這油耗算是合乎標準了,去看看相同約240馬且重1.8噸的車款油耗再來說吧2.0款的胎可是235/55/18,去看看其他同級車款中有幾台胎寬是235的且胎越寬抓地力越高但油耗自然也會較差一些