zard29 wrote:
我一直都是自備機油，...(恕刪)
倒是沒聽說不保固，只是說工資變高了一點。
我從買柴油新車1000公里後，就是開始用自備機油在大里廠，現在也6萬多公里了。3年多了
目前是用TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 180*5=900元
其實很簡單，想自備機油的就自備機油。
萬一真的有甚麼問題，原廠如果負責處理當然最好，若沒有就要有精力去跟原廠灰。
小弟是嫌麻煩，所以寧可貴一點去給原廠弄，反正半年才一次。
以機油來說，原廠一罐將近500，就算是500好了。
TDCi一次換5罐，預約保養可以送一張機油券少一罐的錢，所以機油費用是500 x 4 = 2,000。
外面買機油一罐算300好了，5罐也要300 x 5 = 1,500。
半年差500塊錢，省了日後一些麻煩事，小弟覺得ok。
也不用去研究外面買機油甚麼機油規範到底有沒有符合福特標準，或是油品來源到底有沒有問題。
另外說原廠油有多差，小弟半年約8,000km保養一次，到目前都覺得堪用。
回原廠保養就跟買保險一樣，買心安的。
沒事最好，有事的時候，至少少了一些有的沒的事，就算過保也比較容易凹個善意保固處理。
kanex001 wrote:
試問
1.球員兼裁判,萬一鑑定輸了怎麼辦?
2.原廠堅持不出保怎麼辦?
3.鑑定時間曠日廢時,車要先放著沒辦法修理怎麼辦?
4.打官司誰要幫助消費者?
以上的問題，懂一丁點法律的都不會是問題，不就是履行保固責任請求外在加上損害賠償的請求在加上和解條件的問題而已。
打官司這種事都是謀定而後動的，既然要打官司第一步就會聲請證據保全跟分樣，然後就請原廠拿它要自行檢驗的那一份去驗，剩下的就迎刃而解了。
我也很希望原廠在保固期內不要出保固給我，這樣區區幾萬塊的代墊款對上原廠的商譽我很樂意上法庭的。
最好是車廠總公司可以鑑定出自備的機油有問題，那把總公司的鑑定報告轉成是對機油商的求償附件那就更妙了，這樣把機油商的商譽跟車廠掛在一起處理，這樣鐵定很精采。
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