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國產車用進口價格賣,長江後浪推前浪,台本你輸了

看看之後的銷售量再說吧! 沒有賣不出去的車子只有賣不出去的價格!
YOUR FRIEND DDTBOY
台苯是沒給好料也給你賣高價
FORD是給你一顆他目前最新的引擎以及完整的安全配備
這樣有一樣嗎?
連假就趕快出去玩啦~不要發這種偏頗不公正的文章

alazif wrote:
沒有其他東西可以攻擊...(恕刪)



真的要以價格來相比i10對樓主來講應該是神仙級的車了吧??

入門鴨一台53.5,i10一台48.9萬,相差4.6萬,在加上折價後相差6.6萬

小鴨跟i10差了6.6萬,多了甚麼?? 牛頭牌mark前後各一個,沒了,就這樣

我自己是i10前車主(第一代,當時買才40萬而已),我也開過別人的小鴨

兩台開起來都像玩具車,小肥開就來就是真正的車阿,拿小孩玩具車跟老爸的汽車比價錢太扯了吧
我倒認為VAG的DSG比起powershift來的頓,我上部車focus 2.5代 TDCi里程11.5萬km
現在是Skoda octavia combi RS TDi里程2500km,論順暢powertshift順多了,但DSG
相對暴力多了。
TIYOTA年年漲...大家還不是年年買
不喜歡這價錢可以選擇不要買就好啦
恩 好專業的一篇文章XD

我覺得,拿Yaris及Colt plus來比較有點不合適,
兩者的客群幾乎完全不重疊,

至於Tiida,他的定位本來就有點跨級距的,所以也不太適合,

我覺得適合比較的車,
進口:Swift、Mazda2
國產:Fit
會買這些車的人許多是那些就是不想買Yaris和Colt+的人,

其實Swift的價格真的很讚,
以進口小車的身分,就算頂級也只要62.8萬,
我覺得應該是這一級距的首選吧。
這樣看起來Fiesta其實真的有點貴了

Mazda2即使現在出清價還要69.9,
說真的,不如就買Fiesta 1.0了....

Fit,雖然樓主一直強調Fit價格不合理,
不要跟Fit比較,但Fit確實是Fiesta在國產市場中較有比較價值的對手,
如果你是老闆,你定價時當然是根據所在市場的競爭者價格為參考,
不會看其他市場的,不然幹嘛台灣雙B不賣國外價格?
你覺得貴,不買就好了,市場機制自然會淘汰掉無法在市場生存的產品,
跟Fit比起來,其實Fiesta的價格似乎還比較漂亮些。

如果國產車都後來已經無法壓低成本回饋給消費者,
那還不如選擇進口車,
這個趨勢在未來幾年應該只會越來越明顯吧,
我想~

sagem858 wrote:
大大可以自己用yar...(恕刪)


題外話
說到日系小車操控的話 SWIFT的操控 倒是高出我想像!
jay670413 wrote:
現先不管這台,前天要...(恕刪)


這的確是真的,老是愛說福特妥善率不好的人,可以自己去查看看二手車價

同年度價位差不多的小肥與小鴨,小肥二手車價似乎還略勝小鴨一點

福特真的最大敗筆就在原廠,反正在二手車行的車很多都過保固了,就自己去外面找個店家福特還比較省錢哩

020411385 wrote:
不知道如果辦一張所有...(恕刪)


我是辦廣東牌的,開到上海了,
到哪都能開,只是在上海上下班時間不能上高架而已.
所以沒什麼差,一張上海牌要3.40萬台幣,辦不起囉~
現在物價真的越來越貴

民國92~94年MONDEO MK3的時代,一輛METROSTAR2.0 新車成交價大約70萬左右
不到十年的時間,現在一輛入門版的小車竟然是當年中大型房車的售價

這十年民間薪資根本沒有提升,甚至還倒退,連軍公教也才調薪一千多元而已
民國96年家裡附近40多坪的新建案大約只要1500萬,現在103年該建案沒有3000萬以上根本買不到!
若6年前心臟夠大顆,該建案貸款8成就直接給他貸下去!現在脫手至少賺超過一千萬
想要買BMW M3也沒問題

真是他NN的!
房價、車價、物價瘋狂上漲,民間薪資卻一直呈現停滯狀態
中產階級正在慢慢消失中...
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