阿福的網宅 wrote:
MK5是應該一定會進...(恕刪)
所以是福特在主導不是六和?
有時候覺得ECFA整車進口會不會比較好
中國有的台灣也有
不需要看車廠高高在上的臉色
台灣汽車產業根本也不需要保護
每家都是代工廠
除了裕隆有些技術外,但發展重心也是在中國
到底還有甚麼好保護的
knml wrote:
所以是福特在主導不是...(恕刪)
現在都這樣啦！
印象中，像捷豹啥來的亞太大中華區執行副總裁－胡波，就是大陸籍（印象中是！
）！福特裡面所謂的大中華區（亞太）經理也是好幾個！
有些很年輕，二十來歲三十出頭就是個官嚕！
其實台灣或大陸籍都半斤八兩，如果沒長時間接觸本土文化、市場，較容易以外面那套想套用在本土。
馬自達也是這樣搞自嗨！只剩下馬5免強撐住銷售量，其他青筍筍！
九和代理的LR魯肉就更關起門來玩自己，反正台灣一年配額不就那麼40－50輛！
海外能賣出好價格，尤其大陸人愛搶，台灣就不要想便宜嚕！價格都是報很高！
而這種操盤下，前線經銷大多會受到市場不大的限制！
大都會剩下老業代少數各地區幾個能留存！多了！僧多粥少，入不敷出，自然有人撐不下去得領便當！
經銷在一些小點沒投資效益，就會先將營業所撤掉，只留保養廠，如果市場再萎縮，就全撤！
一路限縮自保下去！
不長進、無心經營的，就會跟裕隆那幾個歐、美系品牌一樣！
在台灣都撐不久。
看來看去，全台灣的車廠，就只有Saab台灣總代理 商富算很有心經營北歐這個辛苦的品牌。
在遇到母廠被老美GM亂搞，都這麼久了，都還不放棄，撐在那等母廠翻身。
一班我們台灣的廠商，大多是不學無術，反正政府也沒懶蛋管，像力霸、華隆紡織、太子汽車
掏空的掏空，死員工剌爛市場，金融企業大佬不都敢對著媒體嗆金管會管不了銀行的合併案嚕。
Saab 商富，算很特別，良心跟一般狗啃了的台廠不一樣！
好廠不擺爛的還是有的！（而大多都是跟政府伸手要拿納稅人的錢亂燒的。）
不過台灣車市小品牌產品多，競爭壓力大！
好廠品牌式微需要靠消費者支持，相對要將心比心反饋鄉里，路才長久！
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