pighouse wrote:
樓上的邏輯不知道去哪...(恕刪)
你這樣講也有道理，Infiniti本來就是奢華品牌...
不過野馬精神和知名度說不定更甚於G37...
--
還是希望能透露一點配備內容，不要188只能買到MSRP那就好笑了...
pighouse wrote:
樓上的邏輯不知道去哪...(恕刪)
小弟我只是 說出我的看法
您有需要 講的「我的邏輯」嗎？
定價本來就是一門學問
最終的目地就是
廠商的 「利潤最大化」
如果這樣 那怎麼沒人
閒
雙b的訂價太價
打個 5折
就可以打死一堆國產車
馬上 把T牌 N牌 F牌 H牌 幹掉
您要是覺得 188萬 太貴 不買 那ok呀
沒必要 講的 我的 「 邏輯吧 」
您知道 hugan daze 當初 引進台灣時
訂價是 全亞洲最貴？？？？
最後成功地站穩 台灣冰淇淋 王者的 地位 (訂價不巧的是小弟的老師)
連小弟的老師後來都覺得 訂太高 ^^
各位要是有興趣可以去看一下 小弟老師的 書
「xx小時的品牌經理人」
訂價不是
國外賣多少
我們就也會賣多少
chmzomble wrote:
188萬
小弟不覺得貴
理由如下：
1.這種車 是 小眾市場
一般家庭買車 不會買這種
所以原本的量就少
2.這麼 「亮」眼的車
賣188萬
已是 佛心 來的...(恕刪)
會買野馬的,都是對美國有點認識,
對美國有點認識的人,大多也知道野馬的價格!
野馬的車身還不輕,若只搭配3.7排氣量,搞不好跑輸Teana 3.5。
在台灣買野馬是要買面子買爽度的,
若花了188萬元買約Escape價格等級的野馬3.7,恐怕會被人笑是盤子,
這時,花大錢買的面子、爽度就全都沒了!
業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
會買野馬的,都是對美國有點認識,
對美國有點認識的人,大多也知道野馬的價格!
野馬的車身還不輕,若只搭配3.7排氣量,搞不好跑輸Teana 3.5。
在台灣買野馬是要買面子買爽度的,
若花了188萬元買約Escape價格等級的野馬3.7,恐怕會被人笑是盤子,
這時,花大錢買的面子、爽度就全都沒了!(恕刪)
blockquote您說的小弟知道
但照您這個 想法
那 「福斯」
德國標準國民車 「 福斯」
在台灣買 「 福斯」的
不也是 花大錢買的面子、爽度就全都沒了 ？？？
小弟要說的是
訂價 要看 六和福特 怎麼去操作了
要看 六和的 策略是什麼
如果 定位在 「超跑級」的小眾市場(量少) 188 真的不算貴
如果 是定位在 「台客一哥」(量大) 那就真的要 壓低價格
定價設定當然有其策略
但這與現在福特的例子是兩回事
福特已經進入台灣市場多年
這個品牌價值如何相信大家都有數
並非如同雙B般光車子裝上那mark好像定價就可以多50萬, 而大家卻還可以接受
講誇張一點,藍白輝與三星光芒標誌大概在不少台灣人心中價值就50萬了
福特的mark大概差不多500元
在市場已經有定見的狀況下
賣這種價格銷量絕對比G37還要少
今天你要是引進ford GT, 那真的是價錢隨你開, 買家爽就好
但MUSTANG這種平價車款卻要賣這種價格
只能說不是精品的車要拿來當精品賣
可以等著看G37賣的多還是MUSTANG 3.7
另外2011年底G37 SEDEN成交價就是195萬
現在應該沒這種價格了
耐心等到年底應該又會出現
內文搜尋
從 APP 打開
X