同事跟我說CVT是性能殺手?這是真的嗎? (第13頁)

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121樓

2012-02-16 16:22

kennyhotfish wrote:
台大機械系並不等於他...(恕刪)

引擎所有的扭力/馬力的輸出都要經過"傳動",才會變成輪輸出

所以你覺得傳動衰退這塊...是指"扭力",還是"馬力" orz

還是你設計了一個扭力與馬力走不同系統傳遞到輪胎的架構

省油更別說了

有損耗時..
你要花更多的時間or更大的油門來達到及穩定你的目標時速

chials

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122樓

2012-02-16 16:33

網路錯誤資訊二
"Mondeo以前都是用AISIN變速箱"
這根本是錯的!
以前的Mondeo變速箱用的都是福特自家產品
損壞率高!客戶抱怨多!尤其是台灣版Matrostar即國外版的MONDEO,在台灣風評極差
而後改款為汽油版NEW MONDEO時（外型同現款）,福特才向TOYOTA買AISIN變速箱使用
而後增加柴莽和ecoboost汽油版後才使用powershift變速箱
所以以前的福特差,是自家產品妥善率不高所致

jin28931343

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123樓

2012-02-16 16:36

同意cvt加速是很順的，所以讓人感覺加速很慢,但有時看一下時速表已經120了,趕快又放油門,
cvt可以克服傳動系統問題，是很好的變速系統,tida 用cvt配渦輪，我想看看是不適cvt找到解決之道了

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124樓

2012-02-16 16:56

jin28931343 wrote:
同意cvt加速是很順...(恕刪)

那是人體感覺很順暢

如果用實驗室儀器測試....

應該會察覺同樣情況下CVT動力損耗較高

kjhgfdsa1021

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125樓

2012-02-16 16:58

bebe123 wrote:
踩起來感覺比較有力~...(恕刪)

前三檔齒比很密很有力
四檔落差就很大
開高速公路油門都要踩很深

Fernandow

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126樓

2012-02-16 17:36

閻魔あい wrote:
CVT 是當時後被F...(恕刪)

這個之前有看到台灣版的...
內容大概是說
CVT會讓引擎一直保持在高轉速域全力輸出
換取不間斷的加速能力
被F1認定危險性太高禁用

CVT其實也可以做到很性能化只是成本應該也很嚇人

da7230

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127樓

2012-02-16 17:41

快阿~~快來反TOYOTA~~免的人家說你不懂車~~
TOYOTA賣的好就是俗氣就是不懂車的人才會買的哈哈哈~~
我就是喜歡操控性才潮你們這些龜速車都是神車哈哈

zaza112

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128樓

2012-02-16 17:43

稍微找一下就找到了。還是中文的資料

车用无级变速器性能研究

cvt的表現是優於傳統自排的。

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129樓

2012-02-16 17:46

zaza112 wrote:
稍微找一下就找到了。...(恕刪)

我覺得是優在人在換檔時動力銜接的落差.....

這個如果碰到技術很好的職業賽車手,應該可以克服

但實際原理通常應該是損耗較大才對

鳳山小王

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130樓

2012-02-16 17:49

這可不一定
當初被叫做性能殺手的自排變速箱
現在有多少跑車搭載
C63AMG E63AMG都是搭載自排變速箱附手動換檔功能
CVT的優勢在於他沒有間隙的變速
這個優勢就夠了一定有人會去改良他
過沒多久就有性能車搭載了