davy20243 wrote:
油電車根本一點也不環保
其實可以多翻翻書瞭解一下那顆電池跟額外加上的馬達之類的東西
跟同級車相比較下甚至可以說比吃汽油的車更不環保
而且電池還是消耗品..
充其量也不過是個比較"省油"的產品
講好聽一點省油環保
講難聽一點就是推這個油電車比較有利潤，研發不像其他替代能源那麼困難、成本較低，有噱頭可以讓消費者跟政府買單
真的是
請你也去翻書一下， Prius 電池 90% 可回收生成下一顆電池，整輛車 85% 可回收生成下一部車。
電池以正常使用來看不但可以說「與車同壽」，而且你開到車子報廢，電池功率都幾乎跟新的不差 10%。
人家國外計程車司機幾年就開掉 40 萬公里，電池跟沒事一樣。
一代 Prius 還在路上跑，記得電池效率少了 10%，那可是十年前的產品。
電池本身你真的要換，台灣報價五萬有找，但是全台灣還沒有換過一顆，你看看有沒那個運去換吧。
推油電車當然有利潤，因為這是藍海策略，十年前 Toytoa 主拼油電，大家都笑他。
結果技術大幅落後之後，Benz BMW 都拿出壓箱寶柴油技術來跟 Toyota 交換授權。
市場風轉向油電，大家在汽油柴油的紅海中撕殺，利潤當然少。
比同級汽油車不環保？汽油車的能量轉換效率多少，油電車轉換效率多少？
你翻過書沒有？汽油在換油換水換煞車皮的耗材上又比油電更多一倍，那些都不算污染？
油電車的確是朝向永續能源方案前進的一個過渡產品。
但是這個過渡期含蓋了我人生的黃金歲月。我沒空等下一代車出來了，要環保我現在就在做了。
別說騎腳踏車最環保，我上下班還有人生要過。等下一代技術如今日油電般純熟，我自然會換過去。
-= 散仙 =-
阿同1975 wrote:
車上的那顆電池到底測試耐用度有多少呢?
當您的愛車過了保固期你會擔心您的愛車電池會壞損嗎?
根據原廠估價車用離電池動不動就20-40萬您願意花費更換嗎?
...(恕刪)
看你的發言就知道又是個用鍵盤開車的
根據原廠....請問是那家原廠
LEXUS原廠報價
RX450h用電池一顆9.9萬
CT200h用電池一顆4.6萬
請教20~40萬是哪家的
另外用的是鎳氫電池...哪來的離電池
要嘴砲也要先做個功課
版上開油電車的多的是
還沒砲到就被抓包.....這樣就不有趣啦
阿同1975 wrote:
電動車或油電車 真的環保嗎?
車上的那顆電池到底測試耐用度有多少呢?
當您的愛車過了保固期你會擔心您的愛車電池會壞損嗎?
根據原廠估價車用離電池動不動就20-40萬您願意花費更換嗎?
車價比一般汽柴油車貴出近百萬能夠讓您家幾年的油呢?
當以後報廢處裡那些電池量會如何處理呢?
我能想到就很多的問號?是好是壞是追從是炫耀是省是虧?
一切都依個人喜好不需理由想買就買不買的還是不會買就一切自然就好
PS:買不買前先想清楚就好 ^^
電池與車同壽，且 90% 可回收生成下一顆電池。
耐用度超過 40 萬公里，效率下降不超過 10%。
你真的過保就心慌，要換也不用五萬，你開五年一定有省到那個油錢。
﹝除非你開很少﹞
你的原廠估計不但是「故意誤導」而且連電池種類不是鋰電池都不知道，
完全是唬人、意圖造成他人誤解的詐騙。
車價比柴油貴出百萬，請你拿同級車出來比看看是不是差百萬，
拿國產跟進口比，你還是回去睡覺做夢，對大家的網路頻寬比較有貢獻！
你不但不懂油電，而且故意裝懂，來唬弄專心想學習油電車的車友，用心不善，自己檢討。
-= 散仙 =-
反正各有所好拉~到也不必要去一值....
另外我在其它論壇有看到有此一說:
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電池壽命長達40萬公里
這個其實有點語病
因該說開了40萬公里之後 電池還有幾%的蓄電量 不會壞是不會壞
但也許 開個 5萬公里蓄電量剩下50%..
那也就是說開到一定公里數他會變成一台普通的1.5 轎車...沒有續電功能了
按照一些數據 prius 全電動的狀態之下 只能開個十幾公里
然後根據現在地球上最頂尖的科技一顆電池頂多讓你充放電3 4千次就說掰掰了
所以說 用鎳氫電池的PRIUS電池組能撐多久 實在讓能質疑
一顆8萬 我相信 -->因為鎳氫不貴
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(可能會不太清楚我的問題,想要問的是當電池的蓄電力下降衰退到只剩30%的時候
是否會影響到油耗的表現哩?)
這個可能就要問一下資深的車主了~
雖然我不太信!因為我一個朋友開了7年的P車 讚譽有佳
我也坐過幾次~開過幾次
但還是想要徵求一下更多的採樣數據哩
畢竟我想我到時後要買應該會是直接衝P3 或是CT200 畢竟PC的內裝.....
不是我的菜
好歹也是我第一台自己買的百萬車,還是小心點好~
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