可是組裝問題，後勤維修保養問題，經銷制度問題。
這完全把FORD打趴。 而且是完全無翻身的餘地。
公司有前輩想買車，業務用，推薦FORD的時候，就換來冷冷的一句，我不想開車到一半車輪跑掉。
老一備對這觀念很重。
表妹在FORD經銷上班，也是偶而會報怨維修人員的素質落差過大。
車是好的，人為的問題大太多。
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snjsf2 wrote:
最近由於CAMRY大改款
全車系完全沒有車身動態穩定系統ESP或ESC
在網路各論壇上
看到輿論一面倒
幾乎都是肯定及支持ESP的必要性
所以CAMRY被批的很慘
就連--購車誌的新車試駕影片也說的很白
看來這次TOYOTA的高層決策小組錯估情勢
以為新改款且售價又壓低(低於100萬)
讓消費者以為賺很大
就可以穩穩居於龍頭地位
又可以賺到年營業額900億
T牌真的以為買車的人都是婆婆媽媽?
都沒在看網路或汽車雜誌?
國產車搭配ESP
是福特搶先主打的 雖然不是全車系
但是卻讓只買得起國產車的國人認識及享有有這樣的安全配備
長年來T牌車市佔率太高
很多新科技及安全配備 都付之闕如
難道這是國人之福嗎
韓國人支持韓國車
日本人支持日本車
台灣人支持什麼車?
如果長年市佔率高且獲利大
但卻不為國人安全性著想
也不願成為國產車安全性的標竿或領頭羊(雖然廣告有打著國產車的標竿)
那就革命吧
福特已經開響革命的第一槍
三菱也慢慢跟進
希望其他國產車也全部跟進
那些立委諸公趕快提案立法
這才是國人的福氣
如果escape / I-max / ranger 都因為沒有ESP而賣不好,那才代表消費者對安全的意試抬頭.
幫幫忙... outlander / IX35 都有了, 納智傑車系也有,還國產第一槍勒...
不要只會幫Ford臉上貼金,還鍍金的不是純的...
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