VINVIN1221 wrote:
我只是publish,並無在吵
這幾天ford 版本又有在吵wagon,
我只是把以前討論過的publish ,免的重複性的討論再發生
"這一篇再publish一下,讓ford知道為什麼大家要wagon
純粹提醒,不需再筆戰"
大家要wagon
所謂的大家是能有多少人
大蟒本身的定位就不低~
在歐陸碗公的定位通常都是運動旗艦~都較高些~
大蟒碗公進口一百五十萬~我覺得都蠻正常的~
只是要如何與VOLVO產品做切割~不太容易!
不然~多花點錢去敗XC-70
不過~旅行車只有幾個強項~
操控和油耗~還有車高低~
大多會比SUV類似的產品優異~
但除了這幾點以外~
大部份~都會被RV or SUV車型產品吃光市場~
碗公就甭談嚕~
如果柴油KUGA有進~
後座再寬敞些~
我想~應該很有"錢"景~
不過~這已成往事~也不用多提~
福特確實可以考慮改以進口身份在台經營~
不然~真的都沒啥車~
再不弄新車進來~就把逃跑號塞TDCi~我想也會賣翻~
話說現代山大飛~
下一代柴油上市~我可能都會心動~ = ="
這次蒐納塔~它的座椅~真的設計的不賴~
老外越來越厲害~
日後那歪七扭八的斜H LOGO再改良過~
我想~沒品牌情結~東西好~確實蠻難不考慮!
內文搜尋
從 APP 打開
X