品牌是由全公司上下的人來建立口碑的。
對於這種特殊的重大事件，應該要有一個project manager來整合，
從樓主的敘述來看，福特的各個環節只管他個人該做的事，
如經銷商技師用他的個人所知去尋找問題-->找不出來，轉給總公司then沒他的事
客服-->樓主不爽，公式化安撫樓主，卻無法真正解決樓主抱怨的問題
業務-->os:車子已經賣完了，幫樓主喬代步車已經夠多了，車子的問題去找工廠不要來煩我。
總公司技師:oh~~有新的變速箱case發生了，讓我來翻翻manual查一下error code,
啊~~找不到，要問德國原廠，e04我不會說英文.......
整個問題點在樓主不知福特在如何處理他的車，沒有原廠的人在幫他push、追蹤每個action處理狀況，
這個action解決不了，下一個呢??每個action的時間表原廠有幫樓主去追殺嗎?......
也許樓主買的不是高級車所以沒有vip的待遇....."""
不能再同意更多了
車子是由上萬個零件組成
會有瑕疵我想這可以理解
問題是你公司的人就要把客戶的不滿..轉變成滿意
這才是正常的啊
南到每個受害者都要上新聞找媒體這樣才會有比較合理的對待嗎
這樣對公司產品傷害遠遠超過一個全新的變速箱
的確客訴是需要project manager來整合的
尤其是推的主力產品
每個人都只做他自己環節的東西
有問題就往上推或是往下推
反正我没辦法雙手一攤
你能拿我怎樣
1.時速未到達安全轉速要求時，電腦不會讓你升檔，只要有開過FOCUS的人就知道，電腦程式太保護引擎，所以他不可能在手排模式下升檔位
2.福特沒有所謂的外面保養廠，福特六和早就整合所有的經銷商，你能買車，交車，看車的地方就是原廠，這一看就知道是別間的業代來亂的
3.哈哈，你真以為福特有代步車嗎？我上次車撞爛去申請就申請不到了，就算有，就我所知，福特目前只提供20年前的LIATA(我家那台)，和TIERRA，沒有MONDEO這車型的，另外，試乘車不可能給你當代步車，因為試乘車是一直在全台灣換地方，要試乘車子還要排隊等他來到台南站時才能去試乘的，虎爛人阿
4.還是在騙不懂FOCUS的人，FOCUS只有一台中央電腦，控制所有的電子零件，位置在左前輪內龜，所以洗車時左邊絕對不能一直用高壓水柱噴洗
，重點來了，哪來的變速箱電腦，還分層管理勒！福特車沒那麼高級
5.看到第三條就知道他不是開FOCUS的了，你還相信他的內容嗎？
(2)目前看來是個案，但這個變速箱確實"在台灣"剛推出沒多久(其實這顆跟三菱上面的是一樣的主體，只是承受扭力值有差，等級不一樣，volvo也都採用了)，在國外算已經有能力處理基本維修，但國內，我想還是需要時間跟證據來證明！
(3)Focus柴油版的powershift是自手排，大莽是愛信的手自排，為何還是有見縫插針的獵人能把這一個目前看來是個案的事情放大到整個福特？
(4)強烈建議不要找水果或數字媒體，這個應該是當作最後的武器(籌碼)，現在就用.....可能會跟之前遇到不良業務的後續一樣~沒籌碼、不用談了！
(5)如果把每個處理單元都視為獨立，那福特的歐系車不止一個電腦，變速箱、煞車系統.....等大概有二十來個，不過就跟robot一樣，每個處理單元大多是感測、接收、傳送，最終還是要有一個主單元做判斷！所以要說只有一個電腦或者很多個電腦應該都只是定義上的問題！
(6)前陣子還強打廣告~幾週年的quality care！真是諷刺！難道quality care只限於福特六和製造廠？經銷商體系也是重要的一環，福特六和身為台灣區總代理，看不到或感覺不到嗎？
(7)我已經開了第二台福特車，都很幸運的沒遇到啥問題！我相信車一定會出小毛病，這時候後勤體系是很重要的環節~處理的好，一切OK、處理的不好，掰掰福x(還是稱作x特呢)！
(8)有網友建議建立專案制度，真的是個好方法，只是，我想我們想的到，福特應該也想的到(8D還是福特提出的咧~又是一個諷刺)，但可能礙於體系、經費、老闆的腦袋...等而讓這個變成一個雞肋吧！
(9)一個品牌的好是需要慢慢累積，台本也是經過四、五年的經營才收成正果，但一個品牌的壞只需要幾次就夠了！希望福特六和能痛定思痛！
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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