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來來!看故事心態再來!(自備油品不保固胡扯鬼打牆之福特好棒棒)

E起司D蜂蜜 wrote:
跟著你的感覺走 是對的 就是對的 

通過認證不等於品質保證 . 不良率 0ppm  0客訴 是不可能的

但是沒有認証的話,那品質要用什麼做保証
笑笑01 wrote:
我倒是很想知道加4公升到底變速箱會不會如原廠資料所警示警示警示的會損害,爭來爭去沒有用,做了就知道了不是嗎?(恕刪)


如果加4公升,之後照SOP,在85到93度油溫時,打開油位檢查孔,油有流出,那油量就是夠的,這點,樓主在832F有說.

按照S O P 更換一直到檢查油味孔溢出一字未改

樓主還順道駡人看不懂中文字.

那我當然認為福特都按照SOP換油了,油量就是正確的.只是ER油商現在說,
福特沒在85到93度油溫時,打開油位檢查孔,檢查油位,視狀況做補充動作.

那就都你們說吧,樓主說A,油商說B,我也不在現場,無法確認.

E起司D蜂蜜 wrote:
追劇 吃泡菜 ...(恕刪)



今天我我押墨西哥捲餅

剛剛突然吹起一陣德州龍捲風
5D3 wrote:
但是沒有認証的話,...(恕刪)


免驚  沒擋頭 就會爆漿 噴泥





許小琮 wrote:
今天我我押墨西哥捲餅...(恕刪)

夏天的泡菜真不好吃耶
假摔 everywhere
夢到 股東睡股東 婚前睡到婚後 睡不停 工廠,辦公室直上 想幹就幹  
笑笑01 wrote:
我倒是很想知道加4...(恕刪)


車友裡面不少也是加4瓶的

剛剛也找到一個保養廠照片紀錄也是4瓶

SS變速箱

一堆人4瓶都不死 偏偏某人一直要說加4瓶 交換量不夠 累計所以缺油掛點

另外根據車友找到的維修手冊 SS變速箱 變速箱油總量8.5L

當你從卸油螺絲卸油時 會將螺絲孔上方的油體卸掉 大約4L左右 還有4.5L是殘存在變速箱管路中

所以不管你洩幾次殘存量都是固定4.5L 並沒有油量累計減少這種東西


E起司D蜂蜜 wrote:
夏天的泡菜真不好吃耶
假摔 everywhere


剛說完我的墨西哥捲餅就掉了三片肉...這還夠味嗎

所以這次

豬腳是被淘汰了? 還是我看錯了?
奇怪了
樓主#832樓自己都說油位檢查孔都溢出油來,既然都溢出油來,那就表示變速箱裡頭油量是標準的,既然油量是標準量,何必再倒入過多的油呢?

why?

而且一堆車友也說加4瓶,還開了好幾萬公里,大家都沒事,怎麼只有樓主這台有事
誤發,刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪
ER酯類機油實驗室 wrote:
...不要聼急性無厘頭的樓主說什麼...(恕刪)


油商認證的無厘頭...

可是,這樓是樓主的啊,

可是,樓主講的每一句話他都覺得非常清楚明白呀,

蓋了一千多樓突然叫我們不要聽他講的,

叫我們該如何是好?

ER酯類機油實驗室 wrote:
1. 由於相關事業體及單位.對於本糾紛的善後工作.無積極作為. 造成車主及其家人.用車的極大不便. 也造成車主金錢收入的不便. 本公司經車主同意. 已經火速啟動變速箱的修復工作. 以期盡速讓車主有方便的用車. 至於變速箱損壞的真正原因. 經車主同意. 以拷貝驗證方式交叉證明.所有的驗證參數都是可考的. 請樓友不必在參數上打轉. 證明方式如下.
2.
第一證明: 變速箱修復後.按標準檢查油量方式. 加入(原廠油).跑到27387的里程後. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到50513的里程. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到72267的里程後. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到75430的里程後. 拆變速箱對比.

第二證明: 由本公司購買一部與車主相同的變速箱車款. 加入(原廠油).跑到27387的里程後. 按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 跑到50513的里程. 再按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 再跑到72267的里程. 再按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 再跑到75430的里程後. 拆卸變速箱對比.

第三證明: 我公司受測試的車子已經購買了.未免相關事業體.礙於特殊因素.無法配合追查損害真相. 因此決定向廣大樓友.公開徵求測試油品.只要樓友可以推薦並說服任何品牌的自動變速箱油供應商.不管是歐美日大廠.還是台灣製造廠.不管有沒有認證(Approval).還是符合.還是黏度高的.還是黏度低的. 只要按照第二證明的測試方法.拆下變速箱是乾淨的. 那麼我公司將無條件提供新台幣12萬元整給完成任務的樓友.感謝樓友為本公司找到一個可技術學習的方向.相關聯絡資訊請參考ER酯類機油聯絡資訊.

3.所有的拷貝驗證事項. 並非我公司單方面所能決定.我公司當全力還原損壞原因.釐清真相. 尚懇請相關事業體大力配合.共同找出真正的原因.以示對消費者的负責.就如同樓友講的. 行動力的展現.比任何口沫橫飛的品牌.認證要實際多了. 我們努力成為一個衷於對消費者的信諾.至於酸言酸語.我們受教了.也謝謝各方的指教.這些指教都是我們可能要改進的地方.也是我們疏忽的地方.但我們告訴自己.受教才能更成長.謝謝各樓友這段時間的指導.請給我們時間.機會.讓我們更成長.

原廠相同全新變速箱裝載原廠變速箱油,另以如前述,勿需在參數打轉,該有的程序取證會完善,否則錢不是白花了,謝謝各種的提醒,另外偏離主題的任何問題,勿需討論

附上原廠參數流程,僅供參考,我們很簡單,只是按照流程再跑一遍而已.
(車主每次只加4公升變速箱油,也經原廠證實)


不好意思,也就是因為你們的朋友樓主,
說詞喜歡反反覆覆前後矛盾,又喜歡掩蓋部分事實(你們說法可愛一點叫無厘頭)。
所以我才想問:測試過程是否照所述去做,要如何昭公信?

更進一步的問題是,就算你們測試過程老老實實的照所述去做,
完全沒有主動採用其他任何有利於自己的調整
但有些變項不是你們能控制的,
所以想問你們,這樣的實驗方式,就控制住所有變項了嗎?
如果不能控制所有變項,那如何稱之為拷貝驗證?

這裡又能延伸出另一個問題:如果導致損壞的原因不只一個呢?

你們的實驗方法,簡言之是:
1.你們的油+對的油量
2.原廠油+不對的油量
3.其他的油+不對的油量
(所謂「對的油量」,是照你們的意思說的,尚未證明何謂對錯)
(所謂「你們的油」,也不表示有問題的油,而是可能不適合這顆變速箱的油)

可是有沒有可能造成變速箱壞掉的原因不只一個,
而是兩個以上的原因交互影響才導致的呢?
比方說:你們的油+不對的油量
這樣的組合,也是樓主此案例的實際狀況,怎麼沒有納入實驗項目呢?

你們不談參數,要做實驗,
可是你們這種實驗方式,能證明的範圍和力道好像十分有限,
畢竟1.實驗過程難昭公信 2.無法控制所有變項 3.導致損壞可能不是單一原因

所以要回到你們的實驗目的,究竟想證明什麼?
如果是要證明「樓主這顆變速箱的損壞原因和使用你們的油完全無關」,
我想是無法證明的,你們要如何同時解決以上三個疑慮?

當然,如果你們花了錢和時間,
只是要證明「使用這罐油不一定會讓SS變速箱壞掉」,
就像證明「參數不符規範也不一定會造成損壞」一樣,
那或許可以,只是我不知道有什麼意義。


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