Focus總里程3200公里變速箱過熱失去動力（更新狀態：調解會破局）（福特回應假日別開車出門塞車、爬坡） (第122頁)

ZE601

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1211樓

2017-09-19 23:05

amiru6 wrote:
糾正你的說法！我並...(恕刪)

抱歉失言了

kazamisa

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1212樓

2017-09-19 23:36

amiru6 wrote:
你想表達什麼？我雖不...(恕刪)

表達什麼
就你之前講的很大聲要告福特阿
最後只能在這當縮頭烏龜
一開始要上法院討公道也是你說的
最後在那邊東拉西扯
只能在這用文字表達你的不滿
真有正義感怎不在其他營業所內
跟在等保養的，在賞車的
去那邊宣揚你遇到不平等的待遇
而且你有證據還怕福特告你誹謗嗎？

既然你自己遇到，哪你怕什麼
還是你知道自己是名不正，言不順

而且不要只敢回最後一段
你自認是真實案例
就莫忘初衷站上法院跟福特討公道

subarashi

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1213樓

2017-09-21 15:22

看了一下大家討論的內容,發現其實不只是福特的PS變速箱
還有DCT,DSG等等,這種乾式雙離合器變速箱,都有這種通病！！都有過熱現象,或有點抖動現象.
買了雙離合器的變速箱的車種的車主們,都當CVT車來開.
當然習慣行的D檔一路到底,這都是被日系車養成的習慣 .
因福特PS變速箱的問題,也上網查了一下,也看了一下影片
確實都有提起過要開車的注意事項,最好是照影片教得方式開會比較不會有問題.
搜尋關鍵字有很多相關影片
https://www.youtube.com/results?search_query=%E9%9B%99%E9%9B%A2%E5%90%88%E5%99%A8%E8%AE%8A%E9%80%9F%E7%AE%B1

不過現在感覺最大問題不是變速箱,而是福特公司處理的態度.

看來要開這種雙離合器的車時,是要多注意一下,不能當CVT的車種來開.
那問題來了,PS/DCT/DSG都是雙離合器變速箱,但為何比例上感覺只有福特的問題比較多？？
還有如照注意事項來開,是否就不會有問題？如還是有問題,是不是表示福特的PS變速箱的確是比較有問題？

灑yan

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1214樓

2017-09-21 15:56

subarashi wrote:
看了一下大家討論的...(恕刪)

CVT:抱歉我又害了大家
PS:阿我又流湯了...

pineman

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1215樓

2017-09-21 17:27

subarashi wrote:
買了雙離合器的變速箱的車種的車主們,都當CVT車來開.
當然習慣行的D檔一路到底,這都是被日系車養成的習慣 ....(恕刪)

其實和CVT沒什麼關係，從最早的AT就是D檔，後來其它型式的變速箱的D檔只是在比照這個D檔的意義。

如果有一款車的新車，D檔不能一路爬一般車都能正常爬上去的坡，那麼顯然是該型車自己的問題。正常的車廠碰到新車D檔過熱，也是會承認這就是車王，低調和車主協調如何處理。只有極少數車廠，它的D檔算是偽D檔，做不到D檔功能，就不應該標D檔。標個X檔G檔之類才對，這樣車主才會去理解X檔G檔是什麼再上路。

如果你買個家電，插頭就是像冷氣那種220V插頭，上面也標示220V。結果一插進220V插座就燒掉，然後廠商跟你說我們就是110V，只是插座長得像220V，也標示220V，但是我們就是只能插110V，不信你看說明書。然後還怪你沒看說明書（這種明顯與眾不同的重大資訊，有義務主動告知消費者並清楚標示，例如貼紅色警告貼紙說D檔不能用於爬坡之類），你覺得是誰的問題？