Allen1020 wrote:
這是我在下班途中想到...(恕刪)
1.曾經擁有的福特車型和年份/新車或二手車...2001年ACTIVA新車，2003年底Metrostar A+新車。
2.目前的座駕 品牌及車型...ACCORD 7.5th 3.0。
3.擁有福特期間的甘苦談...ACTIVA是我當時在基隆上班時的通勤車，省油好開(高速公路15KM/L，市區沒算過，不輸T牌的拖鞋車)沒什麼毛病，也沒換過什麼東西，簡單說就是，足敷使用的代步車，後來因覺得馬力太小(160KM/H就嚴重衰竭，不過應該也是極限了)，加上經濟情況日漸穩定，開了2年後讓給前女友換A+，保固期內很滿意(只出保固換過車門內把手)，開起來操控性，隔音等也很棒，外型也很大方，開啟我進入享受開車的一扇門，直到6萬公里保固過後...一連串惡夢開始，首先是發電機掛掉(掃墓回程掛在馬路中，第1次顧路)，回原廠花了約5,000，還可以忍受，後來06年(新車2年半後)端午節酷熱的南部天，車上有岳母跟小孩，居然開始給我吹熱風，回廠檢查說壓縮機掛掉，連工帶料要近3萬，這下火大了，過保固才不久(未滿3年里程約6萬5千公里)就給我花大的，後來託朋友拿一顆新的壓縮機去給九和施工，整整省下約1萬，可是對福特品質已經信心大降。08年3月從台北南下途中，居然在高速公路給我爆水箱(第2次顧路)，還好是剛上交流道不久，這次連水龜又花了我1萬多，重點是害我隔天還要請一天假把車修完才能南下...XD，當下決定換車，因為我沒辦法忍受說壞就壞的不便，加上我家人三不五時質疑我怎麼一直在修車(不過玻璃變速箱直到8萬9千公里賣掉時還好好的，可能跟我每2萬公里依MMC建議換油有關)，當初怎麼不換T又大。開到車行去估，居然只開價不到15萬...，二手行情又傷了我一次，後來網拍賣給一位MMC會員，以20出頭萬脫手(吸血車行，對外賣一般會開價25-6萬)。
4.棄福特改換它牌的原因...日本車的機電，變速系統穩定度真是令人讚賞，我不知道歐洲人是怎麼回事，不光是歐洲福特，連1A2B也常出狀況(可參考其他論壇)，甚至發生多起火燒車，難道百年造車工藝只是口號，遇到台灣的氣候及用車環境就敗下陣來(我之前工作常跟老歐接觸，發現他們的工作態度如果在亞洲真的會被fire，工業革命百年後的傲慢，難怪常要靠工會保飯碗)，根本不敵日本車，這也難怪日本車市佔率居高不下。
5.目前所擁有的它牌座駕和擁有福特時的差異...真的有比較滿意嗎??還是後悔呢??
非常滿意，ACCORD的操控沒話說，安全性也不輸MONDEO，3.0的油耗居然跟我的A+不相上下，高速公路甚至更好。我不會再迷信歐系車的安全性與操控(但也不會買TOYOTA)，日本人的科技沒理由輸歐洲，之後換車也是優先考量日本車(LEXUS列入考慮，雖然它也是TOYOTA)。
看到現在的福特和車型...會讓你想再換回FORD嗎??難，MONDEO體質不錯(之前賣我車的業務帶我試過車，跑了高速公路及山路共約100KM)，使用AISIN變速箱是正確的選擇，至少讓我信心大增，但壓縮機呢.....修起來不會比變速箱便宜的東西，福特現在使用什麼品牌，耐用度如何...?都值得觀察。另外，那235/45/17的性能胎雖然誠意十足，但對油耗相對不利且日後換胎會大失血(一顆近7,000)，柴油引擎令人激賞，但我寧願觀察個5年看看，福特車的體質到底有沒有適合台灣，才會考慮。
）。
而且操控什麼完全不輸MONDEO，那顆1.8的新引擎與五速手自排，動力上更是猶有勝之。
