hx7662 wrote:
坐二望三再+1，幫你(恕刪)
昨天9/9另一社團還有其它新案例，8月底交車的..
Serv Pre wrote:
ptt上有討論變速箱...(恕刪)
剛剛查了一下
德國製造，不太可能
中國製造，不無可能
墨西哥製造，有可能
先來說說理由
1.長安福特生產8F24/8F35變速箱
2.墨西哥ITP工廠生產8F24變速箱
3.網路上現有的照片已經可以證明前期是墨西哥進口（標籤右上角ITP字樣即是工廠縮寫），而後續改為中國進口（重慶變速箱工廠）
根據PTT資訊，應是在2020/03改變變速箱產地的
不過值得關注的是，官網並沒有及時更新各個工廠的資訊
像是上面寫長安福特於2018/09開始生產8F24
但官網上仍停留在6F15/6F35
而引擎的部份（1.5L L3 Dragon)，官網寫Bridgend, UK和Chihuahua, Mexico
但網路消息指出是在英國、巴西、中國、俄羅斯、墨西哥均有生產
回到變速箱議題，也有人指出只有第一批是墨西哥製，隨後的改用大陸製
至於德國製造或組裝為什麼不可能呢？
1.我查不到德國製造1.5+8F24的資料。
2.誰會把東西運了半個地球只為了組裝？組裝又不是什麼需要保密的技術，在福特家大業大，全世界各地都有組裝廠的情況下，我認為福特不會把東西運半個地球只為了「組裝」。
3.One Ford政策主要訴求是「每個工廠出來的品質都一樣」，所以選擇用近的工廠以節省運費和運輸時間，很合理。
4.呈上，選擇同時有製造變速箱和引擎的工廠，像墨西哥、中國、英國，這樣能省更多運輸時間跟避免掉許多不可控因素，也很合理。
唯一跟德國「可能」扯得上邊的是設計Focus的部門，歐洲福特研發中心，位於德國科隆
至於為什麼還是出問題？
就是One Ford不夠One。
最後，這邊特別拉一下台灣的部分，因為跟我們比較有直接關係
中壢廠做車體組裝，小肥、小佛、苦瓜
桃園廠做引擎製造直4的1.8/2.0/2.3以及福特載卡多的2.0汽油引擎
（其實我不知道中壢廠跟桃園廠差在哪）
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