Ford Kuga 21.5年式 EcoBoost 250 AWD ST-Line X試駕｜不只是環景，操控更俐落！ (第12頁)

aoi203

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111樓

2021-07-07 8:18

是時候跨越到輕油電48V的時代了吧!
新KUGA只有我覺得那個頭還是不行嗎? 不是很美

CNC-2

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112樓

2021-07-07 8:21

不買車的期待的配備是最多的！

現在看起來有油電，通風座椅，座椅記憶，自動停車，回饋客貨認證..............

ezfire

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113樓

2021-07-07 8:25

Ford 近年來力挽狂瀾，推出不少令人改觀的車改
不錯哦

aab1

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114樓

2021-07-07 8:28

對福特改觀了，產品設計、生產後勤與行銷服務做好，讚

sinus

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115樓

2021-07-07 8:33

艾薩克 wrote:
中型SUV級距可說是...(恕刪)

很香，果然後買的享折扣！

不知新增的路緣偵測能否透過系統更新升級？有的話就太好了！

ne5532

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116樓

2021-07-07 8:54

艾薩克 wrote:
文前所提到的簧下重量與操控表現的關聯，簡單舉個例子，外出慢跑時穿比較輕的鞋子跟比較重的鞋子，兩者在慢跑時的實際表現就會相當明顯，同理車輛行駛時，較輕的懸吊系統、輪圈甚至是輪胎，實際行駛便能感受到簧下重量對於操控表現的差異，此回換裝前鋁合金下控制臂的Kuga ST-Line X，我們在山路試駕時就能清楚感受到車頭轉向的反應更為俐落輕快，為了證明我不是心理錯覺，於是我同時用舊年式Kuga ST-Line換手行駛同一條路線，確實就能感受其差異

其實艾大您都會這樣比喻了，輪胎不說品牌跟設計就會造成路感的不同，甚至連同一款胎新胎跟舊胎開起來也會是不同的，所以這不是心理錯覺，但我建議您應該把原本貴公務車kuga的胎框拆下來跟新kuga對換再實際去測一下才能真的感受鋁合金下控制臂的差異，不然我覺得這個差異有可能只是PC6胎所造成影響....

ne5532

@暴走浣熊，我查了艾大之前的文章，他們的公務車並沒有選配馬牌輪胎，而且一般來說公務車就是公司公務使用，往往節省經費沒買最低規就不錯了...

2021-07-08 9:05

艾薩克樓主

我們公務車之後會更換鋁合金下支臂做個對照測試喔

2021-07-08 9:31

Zongbus

Zongbus
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117樓

2021-07-07 8:59

kobe13794823 wrote:
說真的這牙膏已經快沒(恕刪)

APA2自動停車輔助
逆向警示輔助
速控上鎖
都還是被鎖著QQ

人蔘比當歸大

人蔘比當歸大
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118樓

2021-07-07 9:13

艾薩克 wrote:
中型SUV級距可說是(恕刪)

看來要再等等大改款了

b716147

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119樓

2021-07-07 9:16

Kuga 上路就是要巴人的啦

甚麼油電笑死人了

去買頭又大啦

ne5532

別這樣說，道路不是賽道，請考慮其他用路人的安全。另外如果油電笑死人，那美國那邊的Kuga(正確名稱是Escape)有出油電版跟PHEV是在哈囉？

2021-07-07 9:29

dinnerxp

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120樓

2021-07-07 9:18

環景終於出來了

希望能給focus active加裝