Tedit wrote:
我曾經擁有過mk2.5 TDCI focus，保固內都原廠保養，過保後都外場做，開了近18萬公里換車，只壞過壓縮機冷氣不涼，其餘啥毛病都沒有……全車改東改西，也上晶片排氣也改，甚至大家詬病的powershift也沒出過問題，可能福特車需要挑人品吧…
如果說focus哪一台會讓我懷念，應該說是mk2.5，好像真的mk2.5的問題最少，雖然賣的不是最好，跟我同期買mk2.5柴油的還有兩個友人，到現在還在開，一個已經50萬，另一個三十幾萬，變速箱都還乖乖的，我老婆的mk2.5柴油現在已經30萬，就壞過一次柴油幫浦，期間發生兩次重大車禍，還翻了車，花了不少錢復原，但focus的堅固讓車上的人完全無傷(老婆，還有後座兩個女兒)，我認為focus是國產最安全的車子，mk2.5汽油是傳統變速箱，柴油是濕試雙離合，我自己也擁有過mk2.5柴油，就是因為好開沒毛病，才又再買一台給老婆開的，到了mk3，就是福特悲劇的開始，乾式離合器災情不少，我則是因為選擇mk9柴油所以逃過一劫，到三月脫手前，只因為嚴重打滑，做過一次滑差，期間沒什麼大毛病，內部空間也是mk2還有mk2.5最大，我的mk3 9w要賣前諮詢我老婆要不要接手，賣掉mk2.5，她竟然拒絕了，因為空間太小，女人果然是實用比較重要，不在乎舊世代比較吵，引擎比較老，外型比較醜的問題，現在我因為兩個女兒的原因換了豐田的油電了，因為她們喜歡，還有節能，大家都認同的妥善率，雖然開起來就是少了歐系的沉穩安心，內裝還有功能也沒歐系的細膩還有符合人體工學，不過到了這年紀，豐田反而適合我了，省油，好保養，慢慢開，載著開心的女兒出去玩，我就很滿足了。
ps:台灣車廠最大的毛病，就是車子出問題就是拖，修，撐到過保，就沒他們責任了，應該學學歐美日，我妹妹在美國，她的車牽來半年，一次不明原因，右後輪外凸，原廠的處理方式不是出保更換零件，而是直接回收，問她要退款還是換新車給她，原廠堅持舊車一定要回收，他們要送回原產地拆解，了解為何會出這樣的問題，台灣車廠如果有這樣的精神，才會有越來越好的品質，以及更多信任車廠的客戶支持。
