s513078 wrote:
價格應該還是重點吧 ...(恕刪)
如果有1.0T就更棒了
s513078 wrote:
只希望之後有機會出一個中階板的旅行車 壓在80多90萬左右 ...我不需要太高級的配備 基本安全有就好 我比較想的是旅行車的空間跟親民的價格...(恕刪)
會出這種價位的人, 很大部分被 CUV 搶去了, Ford 不太可能為了這群客戶開一生產線,
"不需要太高級的配備", "基本安全有就好", "親民的價格" 這些話, 沒車廠會在乎的, 要去想其他的客群應用, 才會吸引車廠讓他覺得有動力, 不然最後只會進口, 那價格你絕對不會碰.
goldbear wrote:
再來補一個新消息，Focus Wagon年底上市的機會很大
https://carnews.com/article/info/1adeec62-988c-11e9-af1f-42010af00004.(恕刪)
看了那篇文章, 裡面提到福特的考量說法, 以商業角度很合理, 畢竟公司是開來賺錢的, 畢竟填產能是為了投資後生產賺錢的
我們先來聽聽官方說法，
-若決定在台生產的話，那必須再投入至少1.5億元於生產線端，對照Focus Wagon未來市場銷售，即便每月100部銷量，很難去攤提所投下的成本，何況未來銷量仍未知數，因牽扯到售價高低因素，價格無法壓在百萬元內，每月要有100部的銷量將是嚴苛考驗
-若進口導入是最為省事，但問題就是售價因關稅無法壓低，價格一旦突破110萬甚至120萬元，那鐵定不用玩了，只能賣心酸的
結果, 這記者的結論是
但官方說法聽聽就好，因為我們認為Focus Wagon導入計劃，在福特六和心中早有定見，甚至可大膽預測將會國產化上市，因為如此一來才能有將價格壓低的可能性，才能製造出Focus Wagon在眾多強勢對手的圍攻下竄出的機會
我是想越多車上市越好, 但我想我如果是要下決定的決策者, 我真的會很害怕, 錯了! "錢"都沒了, 我可能會被釘在牆上.
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