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KUGA實際撞擊影片~應該是受害車主的家人PO上FB了~

對開安全性夠好的車來說
行車紀錄器才能算是好東西
車主沒事才能活著PO上網

如果今天換成是安全性不足的車
這時可能人已經上天堂
行車紀錄器就沒法PO網了

shinmac wrote:
行車紀錄器真是好東...(恕刪)

台灣本味 wrote:
看起來是定速115...(恕刪)


這只有一個方法閃的過~
半弧形飄移

chiayingcool wrote:
鍵盤分析一下
反覆觀看影片,小貨車發生左偏時跟kuga距離約20公尺
判斷依據為車道線白線與間隔一組為10公尺,行車記錄器影片中約2組,如下圖
當下車速為115km/h,即1秒前進約32公尺
因此只有20/32=0.625秒的反應時間
另引述交通部運研所的函文資料,其中提到
一般駕駛反應及踩踏時間之推定:依據日本研究報告顯示,一般駕駛人發現危險情況後,反應時間為0.4~ 0.5秒,右腳由加油踏板移至煞車踏板之時間為約 0.2秒,踩煞車踏板所需時間約 0.1秒。因此一般駕駛人在行進中,突然發現危險情況後即刻採取煞車措施,車輛必須空走0.7~ 0.8秒,才產生煞車效果(交通事故偵查學,吳明德著)。
客觀來說,本案例不是還來不及踩煞車或剛踩下煞車就撞上了


在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
又一個鍵盤車手....

當真路上大家都是舒馬克?還是幻象2000駕駛員?
yun123 wrote:
至於在煞車距離部分,Kuga從時速100km/h到完全靜止得花2.9秒並需要40.8公尺的距離。
同樣情況下KUGA245、VOLVO或Outlander的ACC+FCM 能減輕撞擊嗎?


實際用過KUGA ACC環島經驗,前車必須碰觸車道分隔線才開始有自動煞車感覺,這種爆胎切西瓜方式就算是有ACC也幫助不大(Tesla的預測自動駕駛也許有機會),感應及煞車距離完全不夠
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
2秒可以反應要做什麼動作,然後可以踩煞車閃過......

你以為是演灌籃高手啊?一個籃下過人動作可以演十幾分鐘,一個起身上籃還可以回憶十幾分鐘...然後一集就演完了....


你沒打敗舒馬赫真是浪費
貨車想幹嘛?? 國道逆向行駛嗎?? 嚇薯人了~~
台灣本味 wrote:
看起來是定速115巡航
顧著聊天沒有注意前方車況
貨車車身開始往左偏到撞擊有2秒的時間
車上乘客也在2秒前就注意到貨車發出警告了
對開車來說2秒是很長的時間
駕駛卻完全沒踩剎車減速
這肇責比例恐怕不小
如果有踩一下剎車讓時速掉到115以下
應該就零肇責
不過結果是好的,車上3人沒大礙
KUGA讚...(恕刪)


還以為在看
薩利機長

Stanley69118 wrote:
2秒可以反應要做什...(恕刪)


NBA有時候只剩2秒鐘,雙方教練還可以叫好幾次暫停,有時時間都沒動就又進廣告,
2秒鐘跑個5分鐘是常有的事。

認為2秒鐘能做什麼事的人,相信他們有有未卜先知的能力,因為它們都知道前車什麼時間會失控了,
所以一失控馬上就會做出反應動作!把防禦駕駛這理念徹底發揮到極限。

開車都不可以和老婆聊天打屁,也不可以喝水解渴,全心全意注意前方所有車輛和對向車道的來車,
當對方車子一偏移立刻判斷出對方失控,並且做出最正確的應變方式。

難怪有人開車開了一輩子,什麼事都沒有,這種人才是現在年輕人應該效法的駕駛。
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)



如果不是有這樣的影片檔

可能說破了嘴也難以讓技術不到家的人相信

這樣的反應並不是那麼難的

當然還是須帶點運氣成分



但是

遇到狀況腦中一片空白的人應該還是占大多數

到底該算是誰的問題呢?
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