• 13

如何改變 親戚 鄰居對小車 ford fiesta 1.0 1000cc很爛的觀念......

沒辦法!『排氣量就是動力』就是大多數台灣人的觀念。
小貓喵喵叫=w= wrote:
我真的快無言了..fiesta 1.0買來這一個月
只要有人來我們家作客..免不了會看到停在門口有一台新車 都會好奇的問一下
只是當他們聽到我花快70萬的買1000cc的車..
不外乎就是幾個疑問
1.很驚訝1000cc要賣到這個價錢..太貴
2.爬坡應該會沒力 因他們表示1.6上下的汽車去爬山有點沒力了..1000cc不就...(這個問的人最多)
3.高速行駛應該會很飄..
4.高速風切聲應該會很大..
5.一個快70w的車 居然還是黑白螢幕.. 居然沒內建DVD and 彩色顯示幕...你看他廠如何如何..
6.福特問題很多 你怎麼不買toyota的車 不然你也買其他日系的 (每個人都會問).(恕刪)


你就約他比一下0-100
請他準備一台國產2.0NA,
要讓FIESTA1.0 "5秒鐘"(因為排氣量只有2.0的一半,車很弱,很沒力)
賭個10萬塊

如果他不敢比, 就笑他臭俗辣


FIESTA1.0 /0-100 大約9.9-10.5秒





focus.com.tdci wrote:
你就約他比一下0-100
請他準備一台國產2.0NA,
要讓FIESTA1.0 "5秒鐘"(因為排氣量只有2.0的一半,車很弱,很沒力)
賭個10萬塊 大笑大笑

如果他不敢比, 就笑他臭俗辣


FIESTA1.0 /0-100 大約9.9-10.5秒(恕刪)

之前看到對岸"38號車評中心"的說法.按他們的測試
fit 1.5na(cvt) 0~100km/h 8.6秒
我猜應該是用了彈射法吧
小貓喵喵叫=w= wrote:
我真的快無言了..fiesta 1.0買來這一個月
只要有人來我們家作客..免不了會看到停在門口有一台新車 都會好奇的問一下
只是當他們聽到我花快70萬的買1000cc的車..
不外乎就是幾個疑問
1.很驚訝1000cc要賣到這個價錢..太貴
2.爬坡應該會沒力 因他們表示1.6上下的汽車去爬山有點沒力了..1000cc不就...(這個問的人最多)
3.高速行駛應該會很飄..
4.高速風切聲應該會很大..
5.一個快70w的車 居然還是黑白螢幕.. 居然沒內建DVD and 彩色顯示幕...你看他廠如何如何..
6.福特問題很多 你怎麼不買toyota的車 不然你也買其他日系的 (每個人都會問)
(恕刪)


不用跟他們解釋了吧。小CC引擎搭載渦輪這是現在和以後的驅勢,目前都是歐系車較多。
等到連日系神牌車都有這級距的,(T牌1.2明年引進、H牌3缸1.0也計畫搭載)
或許他們會稍稍懂一點。

不然你就載他們去高速公路踩上160,讓他們感受一下就好。
我覺得問題不在於1.0T

而是在品牌,

小排氣渦輪沒有不好,

只是也沒有很神,

高速的延伸性還是沒有大排氣量的車好。

就像TDCi也沒有什麼不好,

只是別神話過頭比較有說服力。

Silent Impact wrote:
我覺得問題不在於1...(恕刪)


那是選擇的問題
我也覺得 T 的品牌沒有問題
但CP值有問題

有時,有些邏輯是不大通的
譬如
H 品牌給的是四顆氣囊、舊型引擎,支持者卻認為看不到的內在絕對會好心的跟國外一樣
F 品牌超爛,但同一車型在國外卻賣的超讚
T 品牌,街訪婆婆媽媽叔叔伯伯明明不懂車,卻異口同聲唯有它最好

在我眼裡
修的精彩 跟 TOYOTA 神話
在口耳相傳下其實有一點異曲同功

我希望能看到科學的數字佐證,但很難吧!

(家裡有過20幾年車齡的賓士和福特,出毛病的維修都在差不多在相同的時間點出現)
Silent Impact wrote:
其實一直都有,只是...(恕刪)


你所提供的剛好符合 我所認為的 T 的品牌無問題
但我指的是F在台灣修的精采這部分,不過你提供的資料我會找時間仔細看看
排氣量就是動力,這句話很對。1.0T跟2.0T動力差很大啊。一個120幾,一個240,確實相同類型引擎排氣量就是動力差距的本質。

小貓喵喵叫=w= wrote:
我真的快無言了..fiesta...(恕刪)



我都是這樣說的

其實我很喜歡Ford的Mark,這台是Toyota Yaris上一代

只是我改mark而已


大家都覺得很棒
  • 13
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?