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今天試駕柴油kuga 發現很瞎很瞎很瞎(因為真很很瞎…所以要講三次) 的小缺點…

外面就是廢氣?要科技車子有它設計的原理

不要用台灣開車環境來看世界
只能怪我們空氣品質太惡劣
這種冷氣空調的設計在歐洲本來就是很一般
到台灣卻變成不人性化? 是以管窺天嗎
很多歐系車冷氣空調循環的運作是這樣
手動引擎熄火-->原本是內循環的話下次發動還是內循環
引擎自動啟閉(AUTO START STOP)-->原本是內循環下次發動會變成外循環
這在國外是一種安全設計
用意就是要讓車內空氣保持最佳狀態,氧氣濃度不至於過低
過低的氧氣濃度是會讓駕駛昏昏欲睡失去判斷力
當然在台灣空氣品質差的地方,例如在台北市區塞車
可以把AUTO START STOP關閉,或是變更設定不切到外循環
設計是活的,人腦可不是死的
控制設定按一按就好一點也不難啊

有人說冷氣切到外循環就是吸車子廢氣
如果是這樣,不小心切到外循環不就會二氧化碳中毒?
這種沒根據無腦的話還會有人要相信
冷氣切到外循環,跟你打開窗戶走在路上吸到的空氣有什麼不同
有哪裡不同???
除非停紅燈車子剛在離前車很近
這時後切到外循環,就有可能會吸進前車排氣管的廢氣
當然沒人叫你這麼傻
到空氣好的地方再切到外循環,這樣一點也不難
必須要再說一次
設計是活的,人腦可不是死的
請善用車上的每一個功能
不要自己不會用就說設計有問題
偷偷跟你講

賓士也是這樣喔

而且30分鐘就會關閉內循環

要再按一次才會開啟內循環

這不是瞎不瞎的問題

是習慣的問題

沒有對錯或好壞

就是差異
CayeneAD  
我不煩惱內循環或外循環…
我比較擔心的是PS的變速箱﹏
還在考慮要KUGA或CX5的車主留~

Sony DSC-V3 wrote:
車內的塑料物質隨時隨地都在揮發,包括你開車時也在揮發喔!!


所以我前一篇不是說如果是要避免吸入過多有機化合物這樣的理由,就要讓這些致癌物質完全揮發到車外去後才開車,說的不夠清楚嗎?

完全揮發、完全揮發、完全揮發,怕你看不懂所以要講三次,都完全揮發了你開車時還在揮發甚麼?

至於車子買來要要多久那些有機化合致癌物才能完全揮發掉,那是你們的問題吧。
其實這就是典型的 放錯廠牌的最好例子


如前面同學說的 B牌也有這個功能

沒聽說過有人抱怨吧??



那個歐洲車 上鎖車內還是可以開門
也常有人抱怨
如果這功能
擺在 T 牌,不但沒人抱怨
還會被神話




外循環 跟車門上鎖可以開
歐洲車都是 10幾年前就有了!


以前日本車電動窗用蹺板型開關的時候
歐洲車 用押開窗,拉關窗的開關
也是被人念了一陣子

其實那些設計都是有原因的!


買SANTA FE不是更好,空間油耗一次解決
小鍾 wrote:
還在考慮要KUGA或CX5的車主留~
ccc5949 wrote:
人類真的是這地球上最矛盾的動物了,當人們開始抱怨前車排放的廢氣造成健康問題時,他卻忘了自己也是其中之一⋯(恕刪)


簡單一句話,突破所有的盲點

c.c.0110 wrote:
完全揮發、完全揮發、完全揮發,怕你看不懂所以要講三次,都完全揮發了你開車時還在揮發甚麼?

至於車子買來要要多久那些有機化合致癌物才能完全揮發掉,那是你們的問題吧。(恕刪)


不好意思,"我們的問題"真的好多
我的科學常識告訴我那些有害物質到車子報廢都還在揮發,除非被回收燒掉了
所以你的有生之年只要還待在那車上,就是一直吸一直吸
當然濃度會越來越低越來越低,只是不會有"完全揮發"的那天

再回應樓主,我前陣子到花東玩時幾乎都是開車外循環,除非前面有大烏賊。

mmppeegg wrote:
買SANTA FE不是更好,空間油耗一次解決

因為歪H啊
這也是我想敗IX35柴旗
卻又猶豫不決的主因
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