我沒有樓主這麼強, 所以看了許多福特的新聞後, 買了在台灣賣最好的車種
不然福特的國際評價 c/p值還真的不低 可惜了
天使晚安 wrote:
不只是汽車, 電器也一樣, 現在的電系維修幾乎都是換總成, 簡單又快速
電器廠商確實不可能幫你換IC換電容
但是，換一塊電路板搞不好只要幾百塊
這點錢大家還花得起
而福特換了總成件還不保證能解決問題
甚至有可能是技師判斷錯誤
lincy1122 wrote:
可以修為何要整組換？
又不是PC產品，無法單換。
之前冷氣出問題，也開價1組壓縮機。
找到好的店家，拆下來檢測，調壓閥損壞，零件免費，工資200元。
店家也是有賺錢啊。也是要吃飯養家。
只能說有能力、無能力的差別 ；有良心、無良心的差別。
環保、不環保的差別。
可以單換零件，為何要整組換？
請問哪一家原廠過保後會這樣維修???
不是要替FORD講話.
但這種做法是所有原廠的準則 (少數技師個人佛心不在此列).
原廠要賺維修錢...
就算是過保3C產品.
很多原廠也是直接換主機板, 面板.
幫你拆修電阻電容電晶體, 換排阻排線, 焊接斷線, 收少少錢 ???
做夢.
PS. 只要不是主IC/主面板壞掉, 3C產品也是可以小零件維修.
doggies wrote:
我的 toyota 也壞了兩個軸承
...(恕刪)
算你運氣好中籤
我的corona軸承還沒換過,目前仍在正常服役中
我是覺得樓主不到5萬km就壞這個是有點早了
李子串的部分,前輪20萬km才換,後輪的到現在還沒壞,只換平衡桿故定橡皮
零件跟原廠買,2顆固定橡皮140,回家自己換只要拆四顆螺絲,還算簡單
換前換後最大差別,北二高龍潭段剛性路面,老車的引擎聲風切聲蓋不過底盤的扣扣聲
換完之後這聲音就不見了
其實不少車廠都會用順便的理由夾帶換掉沒壞的零件,當初車廠就是說後李子串壞了
而平衡桿固定橡皮老化,建議順便一起換掉,當時如果真的信了,當場3000多就不見了
反正換完有解決問題,那個車主會追究當初最貴的零件是否真的壞?
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
Silent Impact wrote:
電器廠商確實不可能幫...(恕刪)
看你一直說福特零件貴，貴到你乍舌的地步
能不能提幾個實際例子出來看看?
前面板友說他的豐田兩個軸承換5000，大哥怎麼看?
另外一位版友說他老爸的豐田也是修不完，大哥怎麼看?
另外，前陣子鈑烤部的師父說:那個隨便弄沒關係，又不是很明顯
還有一輛凱美麗亮了引擎燈，原廠修三年修到過保還修不起來，
最後在私人保養廠30分鐘解決，大哥怎麼看?
新車保桿掉漆叫業務小心交車，大哥怎麼看?
把客戶的86新車當成教學車大家練習拆，大哥怎麼看?
上從技術長，下至基層技師，沒有一個人知道自家86用的是速霸陸的引擎，大哥怎麼看?
後懸吊焊接偷工減料事件，大哥怎麼看?
客戶新車零件生鏽，原廠答應更換新品，卻被車主抓包拿砂輪機在磨，大哥怎麼看?
還有現在的傳動軸、轉向柱異音，似乎也是擺爛狀態中
以上是01出現過N百個例子中的其中幾個
大哥認為這家車廠的後勤如何?
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