不想說了 wrote:
話說bmw路上能見度...(恕刪)
BMW的確是比F牌穩，
不過這兩牌都比你的國產Altis穩啦。
小心開 慢慢開(非龜速)應該很少會用到ESP (當然有ESP最好 例如閃避事故車輛 此系統是相當管用)
跑高速公路跑了幾年 看過 A牌 S4 在雨天打轉
也看過 330CI 晴天打滑自撞護欄 , 不是車很好嗎(50:50)? A牌還主打四驅?
在穩的車 用這樣的開法 不失控才怪!
即使有 ESP 再多的電腦輔助系統 也沒用 !
上次看到一臺 M牌 跑車 下雨天 在64 轉彎的伸縮縫上 退檔!?
結果打滑 卡在匝道上? 這又是怎麼回事?
KCCGT080 wrote:
不管開什麼車,用啥胎...(恕刪)
ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監測各個車輪的速度轉動）、
側滑傳感器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。
所以ESP會不會啟動不在於車子速度，而是在輪胎是否打滑。
所以就算速度不快50-60km/H,只要一輪胎過水坑或是路面油漬或是樹葉泥巴地，任何造成輪胎打滑的路面，就會啟動。
前面幾樓就有說了
ESP是可以減少碰撞事故發生，降低失控比例。有人說有ESP就無敵嗎??
一提到ESP
就會有一堆安全無用論、不然就是酸ESP無敵論.....
就不能好好討論嗎??
ESP再好就是一個安全裝置，可以在有限度的範圍內可以修正車子失控。
你硬要超越極限.動能越大當然物理慣性越大..當然越易失控越難掌握
同理...
強制騎機車戴安全帽...
確實減少騎機車傷亡比例...
但有人會說我慢慢騎就不用戴或是有戴安全帽出車禍就不會死嗎???
doublebp wrote:
當然車是你自己在開，...(恕刪)
當然車是你自己在開，載的也是你自家的人，
～ANS 這當然不關你的事，每個人一自己的能力自主判斷買車、用車、養車，一堆人用國民車或是進口車不管安全配備有多少，有沒有ESP都是小心翼翼的在開車。
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當在台灣的我們，明明知道國外對於汽車安全的法規是在怎樣的標準，
而你願意自己降格，只願意用比較低的標準去看待自己的用車，那干我何事？
～ANS 這當然也不關你的事。別人選安全配備少一點的車自然會小心一點來用車，而且相信我會選豐田車的人應該不會覺得自己是降格了，每個人用車的目的跟心態不一樣，對我而言車子就是個移動工具，小心使用下，我相信在台灣BMW開的到的地方任何一款其他國產車也都開的到，當然前提是那台車不是正在故障維修中。
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當美國的TOYOTA YARIUS 已經是9SRS+ESP時，
而你一樣幫主被動安全這麼缺乏的國瑞產的台版TOYOTA講話...
之前ASUS推新手機,規格居然比大陸的爛?網路上被罵翻,
反觀汽車呢????一堆人還說著安全無用論的話數在幫國產TOYOTA講話...
～ANS 這當沒有幫誰講話的問題，豐田車的配備怎麼樣差讓你不滿意那你選別台就是了也沒差，自然還是有其他的消費者選擇豐田車，哪天豐田車銷售下滑了也許就會調整他的配備或售價不是嗎？
配備是要故障了才會有無用的問題，沒有人會覺得ESP無用，但買車、選擇車的人也不會只在意那個ESP的有無來決定購買哪一款車。
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台灣TOYOTA就是因為賣得好，更應該確保台灣人的用車安全，提高安全配備
以主流中型車為例，Altis在台灣的確賣得最好，但放大到世界市場，又是哪台中型車賣最好???
如果消費者都用最低標準看待商品，說真的，也難怪合泰車的EPS會高到如此地步。
～ANS 這一點是你自己的想法，你覺得應該的事除非是法令有所規範，不然人家車廠可沒義務配合你。至於人家EPS高也沒啥好奇怪的，車賣的多維修保養自然也多，這樣純益高EPS高又有啥奇怪的？倒是那些銷量普普的車廠卻還屹立不搖，這類車廠到底憑什麼賺錢才是消費者該仔細想想的課題。
最後當然您的立論很好，也希望繼續加油，相信在不久的將來，所有台灣出廠的新車都能強制加上ESP這樣的配備。當然我也呼籲一下，那些平時就常常在出大小車禍的人，尤其是老在追撞別人的駕駛，為了您們的家庭跟自己的生命，請馬上服用配有ESP的車款。
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