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福特的車有那麼差嗎?? 我倒不覺得

幾年前我開Escape 不小心撞到前面的三菱警車 , 結果那台警車的屁股就像擠麵包一樣尾巴全不見了 , 我的車只有保險桿裂掉 , 水箱完好如初 , 您說哪一台車比較壯 .
Gundam-00 wrote:
FOCUS我買了5年...(恕刪)


謝謝,不過也同時請教里程數是多少?我們開雙田車系(豐田、本田)的,要是不亂操車的話,可以開20萬公里只換耗材喔。不知道現在德系福特有沒有辦法?我知道很早以前的馬自達系福特是可以的。
有人以為歐係車零件品質很好, 如果你真的把零件拆出來研究過, 其實歐係車零組件是粗製爛造有名的,
其實我看過開T牌車 四支避震油都漏光了也不知道

整台像跳跳車 完全不知道車子有問題


Jason5636 wrote:
謝謝,不過也同時請教...(恕刪)
我也是從福特離開的消費者

原因就是我換過很多維修廠

一路下來

他們的維修讓我很沒有安全感

還有段時間明明在原廠保養

後來卻都調不到前面的資料
其實我真的覺得車子很棒
車商有誠意
但真的妥善率跟品管要加強一下

kinwooo wrote:
這一陣子一直看到有關...(恕刪)


由於FORD與MAZDA是共用生產線,混合生產......

但不知道現在有沒有改了

如果Mazda明年改成全部進口,想必產線剩下FORD應該會好些。

我沒空啦 wrote:
最近有許多朋友開始買...(恕刪)


難怪越來越多路上噴來噴去的車是掛著FORD,通常都是那種FOCUS

四門的好像都是家庭較多。

請問現在FORD的本質有改變嗎,操控、雙A、VTEC、紙糊板金?怎麼會吸引本田的朋友購買呢?
身為曾經的Ford車主(1995 Taurus 3.0、2005 Focus 1.8)想說的是,車子本身確實不差。但有問題的是他的後勤維修體系,如軍閥割據般劃地自成一系的保修體系與專業不足的維修保障都讓這百年品牌掉漆。新車階段確實開的很爽,車子的性價比很高,但是當需要維修時你就會發現,網上調侃"活得精彩、修的痛快"這句話的含義。
我在2008年轉換至日系品牌車款,相比過往福特的使用經歷就不難理解為何日系車在全球大賣了。我希望福特高層除了能繼續為台灣引進新車系的同時,也能思考一下在車主使用環節最需要也最關心的保修質量加強一下。
官於FORD修的痛快的親身經歷我也分享過了
我們家的車是那個廣告:benz,nice car的那台
就是metrostar啦~
一開始是歐系引擎一直暴震
一直處理還是改善有限
只能用加98汽油稍微改善
後來是動力方向盤一直漏油
怎麼修都修不好... ...
後來開了八年忍痛用九萬賣掉... ...

我舅舅也是開這台
就他的評價是真的穩定好開有歐系車的感覺
說真的要回頭開日系車還真的不習慣
不過呢...
變速箱換了三次~引擎大修一次~
其他零零總總修到數不清
真的要對這台車很有愛才顧得下去吧?

也許FORD的造車理念如同歐系車吧?
歐洲對汽車的定義是消耗品
很多環保材質撐不超過五年~
不過他們換車周期也大概就五六年的光景~
日本其實對超過六年的"老車"也課以重稅
就是鼓勵大家把老車報廢回收換新車~

說了這麼多
只是純粹分享自身經驗給想買車的人參考~
每家車廠的造車理念多少有些不同
只要認同其實沒有所謂好壞啦~
不過大家都知道台灣人就是這麼愛物惜物錙銖必較~
所以TOYOTA光靠省油&高妥善率就足夠打趴其他廠
也是可以理解的啦~
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