之前看過報導歐洲車廠對於柴油車面臨接下來的排氣標準好像是歐盟六期跟七期表示堪憂,要通過要花重金改善車輛排氣車價勢必上漲,消費者買不買單是很大問題柴油車跟汽油車,應該是互補,不是競爭要扭力大?電動車馬達扭力也可以很大將來一定會解決電池的問題,但油田開採越來越昂貴是大家要面對的同樣一桶原油,能提煉的汽油跟柴油比例也一定以現在這種消耗率,我會覺得柴油還是讓給商用車使用輪船現在也多以使用柴油主機若說民用柴油車,應該應用在四輪驅動登山車,或是2噸以上的重車才是比較正確的策略
大家都好厲害的油耗一桶破千,我的prius 1.8油電車還差一些才能破千,還要跟大家多多學習學習。有人說要附上車重才有個相對比較基準,查了一下2012年prius空車重1420kg。另外找了一下2.5油電車,Lexus IS300h 空車重1720kg,有關油耗借用maken大在lexus版發表的「IS300h三週車主體驗日誌」一文內的油耗測試結果,摘錄如下。
tom7089 wrote:怎麼會拿2.5的和1.6的拼要拼也是1.6和1.6的拼 很顯然大大你沒看懂問題點→市區純電行駛+少量吃油行駛 vs 全程柴油+渦輪行駛,前者吃油少很多,若市區油耗還不能比全程渦輪柴油行駛,那油電車的優勢在哪?高速行駛才是2.5L vs 1.6L的差異,看懂了嗎?===========================================================================================另一種比法:2010前的Altis 1.8 vs Focus 1.8,兩者都是汽油 NA,四速自排,車重也差兩百公斤左右,有這兩種車的車友可以測試,把Altis車重加到跟Focus一樣,再市區高速各半,50L行駛一次,比較出來的油耗就會知道其實豐田的車沒想像中的省油
台南阿賢 wrote:不知道是我的資訊錯誤還是怎樣... 依你的數據我柴蟒油箱有70升跑1000公里結果為 14.xxx公里/升那也請號稱18、19或20公里/升的汽油車也po張圖讓我們開開眼 長長見識正所謂 有圖有真相18*55=990有達800公里的也行啦
汽油車、柴油車單人在市區油門慢慢踩油耗可能差不了多少,但是超車、爬坡、載人這些日常用車需要扭力的狀況,汽油車要拉轉速取得最高扭力,柴油車在低轉速就有高扭力。引擎轉速是靠噴油換來的,日常操駕油門踩的深常拉轉速的人,汽油車就很難有好看的油耗,柴油則是隨便踩油耗也不會太誇張,畢竟不需很高轉速需要的動力就已湧現。