jimpeng25 wrote:
請問有什麼根據二手的...(恕刪)
我只能說這比率很高，歐洲車一開始的造車理念本就先考慮人身安全為第一優先；幾年前我的一位朋友，剛買下一輛16年的中古歐洲車，在一次高速公路連環撞時，安全受到較好的保護，當時他還下車幫忙救助其他受困的車友；在救護以及拖吊人員到達現場處理時，拖吊司機知道他也是撞擊車主之一，還能安然無恙，跟他說了一句『好家在你開的是歐洲車，不然現在我們來救的可能就是你！』聽完捏把冷汗，在看了現場其它幾輛日系車的傷勢以後，他很慶幸自己買了那台中古歐洲車，才保住了一命。
總之，說再多都沒用，去問問板金廠師傅，和報廢場逛一逛便知！曾經1位板金廠老師傅親口告訴我，歐洲車的鈑金確實比較難拉；他甚至懷疑，國產車用的該不會只是鐵材，而非鋼材！？很多看不見的地方，歐洲車是一體成形的鋼板製成，或者是採焊接而成，而國產車在這些重要的地方，卻只是1片薄到不行的鐵片，簡單用幾顆螺絲鎖上去而已；更甚至車門內根本1根防撞鋼樑都沒有，這裡都這樣做了，其它地方的設計與用料根本不用再講了，要不是我親眼所見真的很難相信t牌車是這樣在造車的，重點是車價還賣的這麼貴。這是t牌在台灣暢銷狂賣十幾年的1款t開頭的1.6房車，歡迎親眼見證。
我再講一個我親眼見證過的事實，18年的歐洲小車的鋼樑，還比t車3500cc的鋼樑還要粗，這樣你覺得如果真要發生事故時，日系國產車與歐系進口車的保命機率會是如何呢？
jimpeng25 wrote:
請問有什麼根據二手的...(恕刪)
jimpeng25 wrote:
請問有什麼根據二手的...(恕刪)
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