Ford 汽車的使用經驗 (第12頁)

LuckyMin

LuckyMin
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111樓

2013-04-24 10:20

選擇性漏掉？
我就是歐系跟日系車種都擁有的車主，之前是98 mondeo mk2國產，現在i-MAX，這怎麼解釋呢？？

BBdog3388 wrote:
嗯！你說的這些都是日本馬自達血統的福特。那些被批得唉唉叫的是德系的、本質差很多。

醫院都有分等級且院內醫師也分等級，奇怪？為何都是讀醫科的還要選對醫師呢？
福特的後勤體系在好壞之間確實差別不小，別的廠牌也會有技師問題，只是聽起來差異沒那麼大！
這間公司的人才養成、專業培訓其實也很專業，只不過落實度就...，因此福特車主大多認為後勤體系不夠好！

摩擦器 wrote:
奇怪，為甚麼去福特原廠保修還得"選對技師"?
難不成這間公司不同的技師在維修技能、服務態度等竟是良莠不齊?
那這間公司的人才養成、專業培訓是怎樣落實的?

手把青秧插滿田低頭便見水中天身心清靜方為道退步原來是向前

stanley999

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112樓

2013-04-24 12:57

小弟也來分享一下經驗好了

小弟的座駕是 09 Mondeo TDCi，服役至今4年2個月又12天，
里程數：129,5XX，預計本週六進廠13萬公里保養，
保養都在原廠進行，
畢竟福特近年來的歐規車不是一般坊間擅長修理日系車的保養廠可以搞定，
更何況還有複雜的行車電腦、CAMBUS，所以回原廠是唯一選項！
前3萬公里是每5K保養一次，之後都是每萬保養一次，
每一期的保養工單我都有留存、統計，
至今平均每公里的保養費用：0.5 NTD/km(將12萬公里的保養費用除以里程數所得之平均值)

保養項目說明如下：
1.變速箱油、煞車油我都是3萬就換掉了....比原廠建議值頻繁
2.水箱精(AF-888)每年DIY更換一次
3.機油自備(機油購買費用當然包含在保養費用統計中)
4.10萬公里的大保養正時皮帶沒換，因為狀況還很好
5.柴油濾心每2萬換一次
6.原廠寫的一些煞車清洗劑、機油添加劑全數刪除
7.不含輪胎更換
(目前車上是剛換上的第4組，會比一般人多是因為除原廠配胎外，我用的胎磨耗係數都只有300)
8.有固定的保養廠及技師

目前我的保養花費是6萬左右，養車費用算是很省了吧！
沒有遇過一些「聽說」的問題，也許是我有燒好香，
只覺得車子開起來穩定、安全！
當然福特的組裝、零件會有一些小毛病，
再加上我又是一個對自己的車很龜毛的客戶，
所以保固期間回原廠出保固索賠當然少不了(有問題不滿意就換給FLH倒)，
但是福特的保固真的很阿殺力，只要敢爭取就願意幫你出保，
所以遇到我這種龜毛的車主，出保固他是跑不掉了，

豐田要保固真的就不是這麼容易了....個人經驗，僅供參考(不要炮我)

TOYOTA的車一定有他的優點，否則市佔率不會如此的高(當然跟許多迷思也可能相關)，
有許多網友也提到豐田的習慣是技術成熟後才會放到車上，所以問題相對會少，
而福特相對大膽很多，
可以想想第一部國產柴油房車、第一部國產配備渦輪增壓缸內直噴引擎、BILS、ESP、、
這些新東西如果加上後勤保養體系的不完善，很容易就會在網路上出現一堆抱怨文

福特近年來的車走向歐規之後，
體質真的很不錯，不敢說可以跟1A2B相提並論(本來就是不同客層的車)，
不過如果拿來跟VW比一點都不會輸，反而贏面大多了，
尤其是加上車價跟養車保養費用之後..

但是福特的後勤保養跟行銷體系被詬病也不是一天兩天了，
不會彰顯車子的優點以及不斷扯後腿的後勤維修，車子想賣的好應該很難！幫不了你

如果單純想開一部市區代步車，認為車子是單純的代步工具，
而且對於車輛的認識有限，那TOYOTA是個可考慮的選擇...

而如果你的考量點是安全、操控，
但是口袋又不夠深可以買歐洲進口車，那福特應該是個不錯的選擇，
但是強烈建議要入主福特的網友們，對於想入主的目標車要先做好功課，
現在資訊都很發達應該不難，
還有要找一個信的過的技師及保養廠，
這樣你才能發現福特車子可愛又可靠的地方！

說了這麼多，其實真的覺得網路上的資訊有時候虛虛實實真假難辨.. 滾來滾去

因此最好的方式還是等KUGA上市之後親身去試駕幾次看看(不要只開一次就下定論了，多體驗幾次)，
還有也將所有你感興趣的車輛都去試開看看，
輔以自己所查到的參考資料，再決定哪部車是你的選擇吧！
還有做了決定買了之後就應該多多瞭解、認識自己的車，
很多時候不一定是車真的有問題，
而是車主或技師對於車輛不夠瞭解而造成許多不必要的抱怨或紛爭！
選了愛車就要好好照顧他，他才會任勞任怨為你提供服務的，我想不管選什麼車，這都是硬道理！
別人說或聽說的網路流言就隨它去吧～自己的感受比較重要 rock

干波嵐

干波嵐
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113樓

2013-04-24 17:24

小弟的車是2002年的 RS mondeo 2.5
只開了62000公里
10年下來修過的東西有:
1.音響修過一次, 現在壞第二次了,不想再修
2.六角鎖, 四扇門中換了三個
3.手煞車
4.電動窗馬達兩次
5.某個進氣管路破裂
6.排檔桿塑膠罩斷裂(不知道是不是被保養廠拆壞的)
7.倒車雷達
雖然修理的不是主要零件, 但是一段時間就要修這修那也是挺麻煩的
有時候覺得我寧願不要天窗,電動椅或電動窗, 全部給我手動的還比較不會壞,
壞了要修也比較便宜
10年下來車子沒有組裝異音, 這點我覺得很神奇
油耗很恐怖, 市區只有5KM/L, 高速好一點, 約8-10KM/L
車子靜止起步時, 有點遲鈍, 高速再加速反應就很靈敏
懸吊的部分, 車子已經10年了, 路感和轉向精準度卻比altis新車還好很多, altis實在又震又晃
幾年前想買新車, 曾經試駕了passat2.0柴油, golf六代, focus MKII tdci
試駕完後覺得我還是開我的舊車就好了, 路感差不多
現在車子懸吊老化, 遇到坑洞時震動比較大, 不像新車時的那種Q度
有點想換避震器和彈簧, 只可惜現在好像找不到三代 mondeo RS的避震器了

下一台車有點不知道怎麼選
歐洲車的電機系統問題好像比較多, 不論1A2B VW Volvo好像都一樣
國產日系車的安全配備又太差, 買頂級款不如直上進口的 subaru or lexus
只是不知道能不能習慣日系車的路感就是了

那A安內勒

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114樓

2013-04-24 18:25

摩擦器 wrote:
奇怪，為甚麼去福特原...(恕刪)

奇怪不是每間國產車廠都會指定嗎!?

連進口車都會指定了

這應該是習慣問題~

當然也可能跟你講的一樣

各大車廠都習慣維修技能服務態度良莠不齊人才養成專業培訓沒怎麼在落實的

PS.原來指定技師是不對的...恩我還是去騎腳踏車好了繞倫自己修就好~比較不會被污名化~

冬天不洗浴 , 噁心不衛生 , 老婆跟人跑 , 丐幫待到老 XD

不雨

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115樓

2013-04-24 19:34

起步遲鈍?可能導線用原廠貨這台車用原廠貨油耗很可怕~原廠那六條或四條老實說只能拿來應急救援用~

干波嵐 wrote:
小弟的車是2002年...(恕刪)

摩擦器

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116樓

2013-04-27 7:22

那A安內勒 wrote:
奇怪不是每間國產車廠都會指定嗎!?
連進口車都會指定了
這應該是習慣問題~
當然也可能跟你講的一樣....

既然可能跟我說的一樣，那您回那麼多幹嘛呀?
不過，您開過每一間國產車廠的車呀?還又兼開各進口車?
不然怎知"每一間國產車廠跟進口車廠的車主都會指定"?
不要跟我說是您"聽說"或"自己猜的歐"!
聽說的事或是您自己猜的事，您在這裡口沫橫飛說一堆是怎麼了嗎?

一堆車主留言在福特維修廠要慎選技師，而您的理解是不是因為技師本身技能、態度、服務有差
而是只是習慣?好吧。我尊重您的智慧跟理解! 幫不了你

摩擦器

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117樓

2013-04-27 8:08

LuckyMin wrote:
這間公司的人才養成、專業培訓其實也很專業，只不過落實度就...，因此福特車主大多認為後勤體系不夠好！

如果落實度不好那又怎能說"這間公司的人才養成、專業培訓其實也很專業"?

vinceyue

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118樓

2013-04-27 8:17

反正買大家都post文評價不好的車準沒錯啦！

pest

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119樓

2013-04-27 8:22

knift wrote:
有可能是雞生蛋、蛋生雞的關係，
車賣得少，保養賺得少，
技師薪資不好，流動率高，技術、熟練度不足。...(恕刪)

這樣說怪怪的
那不就爛者恆爛
沒有翻身的一天?

Ford 20年前也是市佔率第一..也是有賺過

LuckyMin

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120樓

2013-04-27 16:17

專業跟落實度不是同名詞吧？！
就像是很多公司都有通過所謂的ISO、TS16949、OHSAS...一大堆品質、環安認證，專業的一堆，可是...
汽車業務的流動率是蠻高的，而福特給我的感覺更高！所以搞不好可以說是基礎訓練班(養成了別家的業務)！訓練完一批就結業(不是結訓，是結業...去別家當業務了)，當然就惡性循環囉！

摩擦器 wrote:
如果落實度不好那又怎能說"這間公司的人才養成、專業培訓其實也很專業"?

手把青秧插滿田低頭便見水中天身心清靜方為道退步原來是向前