Brian全兄 wrote:
鐵漢兄真是厲害......(恕刪)
Brian全兄....我不是在砲福特的車或是車主...大家又沒仇!!要砲誰都是大家的自由
重點是你要拿出實力(銷售量)來,而不是一值在講他牌的車怎樣,但自己賣的車卻是這樣
害我小認真了....
agassi0826 wrote:
我的TOYOTA經驗...(恕刪)
我說真的, 你對你10多年的 Tercel 真的夠嚴苛, 夠要求..
當你寫說換了駕駛座的升降馬達....
我當下想法是,
我家10多年的賓士車, 已經整台車換了6個了...
升降馬達根本就算是耗材, 不是壞掉了....
你換過的東西, 我這台車機乎都換過...
這還不包含變速箱的齒輪崩掉一個,
左前方煞車卡鉗換掉,
引擎漏油, 我家這台車在第8年就開始漏不停了..
引擎查漏油至少5-6次, 換油封都換了2-3次..還是沒有好過...
後車燈座換過4個, 從買來就常常有接觸不良的問題..
用久後座就溶掉了~
ECU 換過一顆...
如果家中的賓士車有你這台 Tercel 的妥善率就好了...
因為你修過的大部分東西, 我都還能說服自己是耗材, 時間超過10年該換了...
唯一沒你那台車發生過的問題就是控制開關還沒壞過.......
只能說.... 我們家對德國車的熱愛, 真的源自對於修車的熱愛啊!
台灣鐵漢 wrote:
板上大推~MONDO...(恕刪)
我不是偏袒T牌，無可否認這代的Camry7代Hybrid版本戰力(配備+油電+主被動安全)歷代最強的一款，但是我就覺得Camry7純汽油版真的出來開玩笑，我直說純汽油版2.0E、2.5E的爛透了!但Mondeo會輸很正常!主打旗艦版的安全配備贏不過8氣囊+也有循跡房滑系統的Camry HV-2.5Q，省油性也沒Camry HV強，真的不用玩了!(如果Camry Hybrid還沒出現，也許國產大型房車中Accord2.4 Teana2.5 Mondeo2.0ECO或TDCi 現代的輸挖它2.4 Camry2.5，Camry2.5配備CP值真的是敬陪末座，而ECO莽CP值是最強的，但是Toyota用Hybrid國產化這張王牌一出，加上補足之前被人家看笑話的主被動安全後，其他大型國產車款只能重槍倒地!
Doh! wrote:
我說真的, 你對你10多年的 Tercel 真的夠嚴苛, 夠要求..
當你寫說換了駕駛座的升降馬達....
我當下想法是,
我家10多年的賓士車, 已經整台車換了6個了...
升降馬達根本就算是耗材, 不是壞掉了....
你換過的東西, 我這台車機乎都換過...
這還不包含變速箱的齒輪崩掉一個,
左前方煞車卡鉗換掉,
引擎漏油, 我家這台車在第8年就開始漏不停了..
引擎查漏油至少5-6次, 換油封都換了2-3次..還是沒有好過...
後車燈座換過4個, 從買來就常常有接觸不良的問題..
用久後座就溶掉了~
ECU 換過一顆...
如果家中的賓士車有你這台 Tercel 的妥善率就好了...
因為你修過的大部分東西, 我都還能說服自己是耗材, 時間超過10年該換了...
唯一沒你那台車發生過的問題就是控制開關還沒壞過.......
只能說.... 我們家對德國車的熱愛, 真的源自對於修車的熱愛啊!
其實我不覺得我苛求，我覺得老車這些問題多多少少
這我都能安然接受
我沒有對這輛TERCEL下任何的評論，只是分享實際經驗
會想寫出來，因為看到這棟樓的T牌經驗跟自己都不一樣
就說升降馬達吧，不要說這棟樓
其他樓的十年以上T牌車主，幾乎找不到有說過升降機壞的
不是我苛求，而是我寫的經驗，在01裡真的不常見，就算我覺得這是老車正常現象!!!
所以單純有感而發而已...
目前柴莽里程五萬七千多沒有甚麼問題啊，預估要開二十年！天啊！那麼久！可能嗎？
不會啊！下面的那些車都已經十六、七年了。
1992年在美國，買二手1988 Taurus 3.0。同學都問：幹嘛買美國車？美國車好嗎？很好啊！舒服到開州際公路都敲頭，不然想打瞌睡。雖然十萬英哩，也沒顧過路啊。
回台灣後
1995買 Liata 1.6，開了十三年後，2008給親戚，目前好得很，十七年還在開。
1996買 Mondeo MK1 2.0(把五門全壘打1.5L換掉) 2008也給親戚，目前十六年，也還在開。
2003 Activa，今年一月賣同事。他老爸問說：車況那麼好，為什麼想賣？
也捨不得賣啊，因為有機會入手E36 美規M3，只好把Activa賣掉。不然還都只開福特的車。
真的，是我會保養，還是運氣超棒！
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