mipec1987 wrote:福特最不會偷料的!!...(恕刪) 跟大陸神車比較來說現在資訊那麼好找 何必需要找神知哪邊有偷料會不好找嗎? 看看神車1.8懸吊 看看我家的手工焊接神車偷多偷少罷了 福特跟大陸福特比 底盤跟懸吊有什麼跟人家與眾不同?也沒有為了趕工產生手工焊接式樣
mipec1987 wrote:呵呵!!我沒甚麼好說...(恕刪) 公信力?來來來我家那台神車是高級手工焊接底盤獨步市場的偏偏我家人運氣這麼好剛好這一批要不要來看?至少我有這些車我敢說嘴 你呢?不要太抬舉我 我沒有那麼猛 福特還要給我污辱反而是你在汙辱一些福特車主罷了等你有F牌車再來說吧一些非準車主還可以講得天花亂墜比準車主講的還要誇張
我覺得MONDEO的訂價要降低一點吧不可否認CAMRY HYBRID的競爭力很強比品牌...妥善率,跟保值性,35歲以上族群心中的品牌價值,TOYOTA大勝,即使實際上沒有差那麼多比安全,CAMRY配備上這樣算是有誠意了,要說撞擊測試,國產哪台有公布國內測試結果的?比省油,各有擅長的領域吧,雖然說車價算進來其實沒省到錢,但是每次撐很久才加油的爽度還是不錯的話說前面大大列出的LS600HL油耗還真好,我的車cc數只有一半,油耗還比較差Orz比性能,Mondeo 不管eco還是TDCI應該還是會感覺熱血的多不過2.5L油電車的扭力應該也不錯,實際試駕看看才知道比操控,Mondeo毫無疑問勝,不過其實也有很多人不在乎,只想坐得舒舒服服的比內裝,個人覺得半斤八兩啦,Camry整體上是比較老氣,可是油電儀表板的部分比較炫椅子的軟硬就見仁見智了,真的每個人的喜好不一樣,有人喜歡比較有支撐的有人喜歡沙發油電系統,TOYOTA應該是業界技術排前面的了,Ford也找TOYOTA合作油電系統電池問題,國產以後不知道,至少進口的部分,看了幾年下來,也沒看到真的大電池壞掉的大電池換掉從一些文章看來也不過5萬塊左右吧,Camry的不知道要多少總之似乎不是需要常換的零件V60的插電柴電引擎應該就是兼顧性能跟環保的最佳解了不過那油耗數據應該是先插過電測試的數據吧?雖然MONDEO是台好車,但是繼續這樣賣,銷售量只會越來越低吧
blackdog wrote:油電如果上合歡山、溪頭那種連續上坡的山路整路都能200匹嗎?一開始池還有電,跑一段時間後如果只剩下引擎的動力,引擎還要幫忙充電不就變成2.5引擎拖一個大發電機+1.6頓的車身嗎?? 豐田Hybrid不會如此......連續上坡引擎必然啟動,只要引擎啟動就必須要變速,變速的過程就是充電,所以跑山路電池電位通常比市區高。再怎麼連續上坡也有短暫下坡的時候吧?下坡時車身慣性電力回生也是充電來源之一......以上是開Prius的經驗。
TOYOTA的油電技術真的不錯不然FORD跟一些高級車廠不會有合作協議其實就是互相補足缺陷坐過總經理的LS 600h那種寧靜度沒有引擎聲發動都沒有聲音就走了要不是PRIUS價格偏高一些我還真會買下去現在在觀望PRIUS我平常對神車沒有什麼好感加上籤運超好抽到手工那一批車.....但對於這種愛地球的環保科技一定要支持一下說聲讚TOYOTA有你的福特啊 你也快引進油電車款吧
如果單純以價格與油耗的經濟效益來看的話,CAMRY HYBRID需要7年以上才能在油耗上打平.這划算嗎? 見仁見智囉..我簡單弄個表格給各位參考但是再考量妥善率和平常保養費用(聽說油電車的保養比較省)T牌似乎還是佔上風.若是油電車的價格再低一點,價差能再5年內打平的話那我才會轉向T的懷抱..
x/12.4 *29.1 = x/19.4*33.2+7w19.4x *29.1 =12.4x*33.2+7w 19.4* 12.4(19.4*29.1-12.4*33.2)x =7w* 19.4* 12.4x=7w *1.5737275938767499672903310218501x= 11W 公里價差 15萬 x = 23.6wmomdeo 降個價,還是很有競爭力的節能省油 != 省錢