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終於破20萬公里了!

阿驞 wrote : 大大要是我是你
我會繼續買福特的車
三年不限里程的保固
以你的用車量真的很需要
反觀其他車廠
三年10萬公里
你一年過後就過保固了
那些7788的零件壞了
你就要自己花錢修了

.......................
電瓶八個月壞了
應該是沒水了吧
免加水的
最好還是把塞子打開加水
不然以你的用車量應該不容易壞的阿
...(恕刪)


以車價加上修車的營業損失,我想我還是買別牌的好了!

電瓶爆炸,也沒水,所以我不知道該說什麼,我還去申請消保官調解,唉。。。。懶得說了
不過也要看開的人,
我老爸的mondeo mk1(進口),
開到報廢實際上大概40萬公里以上了,
壓縮機從來沒問題,正常的很(真神奇,不過冷氣並不是很冷),
發電機只有再30多萬的時候換過一次,
變速箱在30幾萬公里的時候被我操壞一次,
碼錶也換過一次(里程不會跳,後來怎麼修好的我就不知道了),
所以里程數有好一陣子不會跳,
再加上除了新車時被原廠召回換掉環保電線以外,
印象中幾乎沒毛病
最後因為開不壞,又到了繳稅的時候,
再加上買了新車,就報廢了,
所以我對福特印象相當的好,
我是坐福特車長大的,
加上我現在的focus(也是進口的),
是家裡第4台福特。

福特加油

當初mondeo mk4歐洲發表時,
我爸就去福特問了,
如果進口的話,沒意外就是直接買了,
不過最後搞國產還偷東捻西的,
就買了國產日系車也順便給我媽當買菜車用了,
不過我跟我老爸都一致認為,
還是歐系車開起來舒服多了。



阿驞 wrote:
大大要是我是你
我會繼續買福特的車
三年不限里程的保固
以你的用車量真的很需要
反觀其他車廠
三年10萬公里
你一年過後就過保固了
那些7788的零件壞了
你就要自己花錢修了


營業車保固跟一般自小客車保固不同的,自用才有三年不限里程,營業車是三年或十萬公里,先到為準喔!
其實已經開20萬公里只有壞過這幾樣應該值得開心.
很多人都說T牌車很好不會壞.那麼我週遭開T車的車壞調都是自己操作不當嗎
我們辦公室業務20多人國產車各牌都有.都會壞的.
之前老可最多.但是車老就是問題多.多到不修.只要發動能開就好.
我親人也有開T牌A車.跑白牌營業車.5年就換車.他說趁問題不多就趕緊換車價格才好.
我主管C車之前修冷氣花3萬多.其他問題也不少.連倒車蜂鳴器也會自己壞.
另一同事開IS200.第4年開始.整個中鞚儀表板及週圍飾版嚴重脫皮.
環保材質.時間一到開始剝落.暗到沒力.當年也是100多萬買的.

如果車子操控性差.如果這20萬公里如果有發生一些驚險狀況.
因為操控不及所發生事故恐怕不止要花這點零件錢可以彌補的.
相信您在高速公路開車也不會很慢吧.
由其樓主每天在高速公路要跑270公里.如果萬一發生一些狀況
還是車輛最基本安全性及操控性能夠保障您的安全.在當年80多萬可以買進這台也是一時之選
如果1公里可以省1元至少2年也省20萬.而且大腳油門應該比CAMRY爽多了.
另外爬林口坡及三義坡心理就應該知道以此80多萬有此能耐的國產車也只有這台吧.
而且以後您買那牌車也不關我事.只是幫您分析除了此些零件問題之外的其他事情
bruce06988 wrote : 其實已經開20萬公里只有壞過這幾樣應該值得開心.
很多人都說T牌車很好不會壞.那麼我週遭開T車的車壞調都是自己操作不當嗎
我們辦公室業務20多人國產車各牌都有.都會壞的.
之前老可最多.但是車老就是問題多.多到不修.只要發動能開就好.
我親人也有開T牌A車.跑白牌營業車.5年就換車.他說趁問題不多就趕緊換車價格才好.
我主管C車之前修冷氣花3萬多.其他問題也不少.連倒車蜂鳴器也會自己壞.
另一同事開IS200.第4年開始.整個中鞚儀表板及週圍飾版嚴重脫皮.
環保材質.時間一到開始剝落.暗到沒力.當年也是100多萬買的.

如果車子操控性差.如果這20萬公里如果有發生一些驚險狀況.
因為操控不及所發生事故恐怕不止要花這點零件錢可以彌補的.
相信您在高速公路開車也不會很慢吧.
由其樓主每天在高速公路要跑270公里.如果萬一發生一些狀況
還是車輛最基本安全性及操控性能夠保障您的安全.在當年80多萬可以買進這台也是一時之選
如果1公里可以省1元至少2年也省20萬.而且大腳油門應該比CAMRY爽多了.
另外爬林口坡及三義坡心理就應該知道以此80多萬有此能耐的國產車也只有這台吧.
而且以後您買那牌車也不關我事.只是幫您分析除了此些零件問題之外的其他事情...(恕刪)


與本公司四年內T牌車比,本人車問題是真的比較多!這是不爭的事實!

我不需要車快【滿喜歡的】,也不需要安全性【不安全的是別人】,各位你們都覺得ESP會作用嗎?【我煞車踩住加上油門再放煞車也沒看它作用過,聽說會亮燈】,我只要車子不要常壞,修車要有零件,沒想到會那麼難!

提外話:T牌很多社外的零件跟殺肉的,真方便


不過福特外型不錯看喔!

chu0708 wrote:
與本公司四年內T牌車...(恕刪)


第一次聽到買車不需要安全性
那乾脆說ABS也不需要 開慢一點就好
後視鏡、倒車雷達也不用 轉頭看就好了
安全氣囊也不用 戴安全帽就好
安全帶也不用 要撞之前抓住門把就好

ESP又不是煞車優先系統
同時踩煞車及油門ESP燈會亮嗎
snjsf2 wrote :

chu0708 wrote:
與本公司四年內T牌車...(恕刪)



第一次聽到買車不需要安全性
那乾脆說ABS也不需要 開慢一點就好
後視鏡、倒車雷達也不用 轉頭看就好了
安全氣囊也不用 戴安全帽就好
安全帶也不用 要撞之前抓住門把就好

ESP又不是煞車優先系統
同時踩煞車及油門ESP燈會亮嗎...(恕刪)


我想說的是現在車子我覺得都很安全了!

聽說燒胎會亮燈啊!

還是資訊有誤?
chu0708 wrote:
我不需要車快【滿喜歡的】,也不需要安全性【不安全的是別人】,各位你們都覺得ESP會作用嗎?【我煞車踩住加上油門再放煞車也沒看它作用過,聽說會亮燈】,我只要車子不要常壞,修車要有零件,沒想到會那麼難!


我也非常同意,現在常常不安全都是別人造成的~
如果可以,選車請優先考慮有ESP的車款,它可是幫了我不少次!
參考這則影片~就能揣摩其"幫助"
Peugeot 206 RC ESP test HD / Peugeot 206 RC ESP防滑系統測試


我猜測在直線行駛上套上您所描述的,應該是指「ABS」而非「ESP」
而[ABS]外,有的車種也搭載了「煞車輔助系統(BAS)」

ESP作動的時機比您說的:「煞車踩住加上油門再放煞車也沒看它作用過,聽說會亮燈」還複雜..
ex. 前車突然迴轉、旁邊突然有車硬插進來,要進行「閃避」動作, ESP就會突顯出它的用途
我自己也遇過,車上好幾個主被動安全的警示燈亮的亮閃的閃..但都讓駕駛平平安安
(不是每個人都是車神)

我在高速路也看過前車為了閃避障礙物/動物遺體步就這樣"失控"甩出去的.
(我相信他不是耍帥..主被動安全輔助真的有它存在的意義)
(有些車主應該能體會我說的"情況")

美國已經強制規定ESP為標配一定有他的道理.台灣這邊基本上都要用錢去買

許多會甩甩甩出去的車..有ESP多少是可以輔助.. :)


主被動安全簡單概要的說 (詳細可以參考google)
從早期強調車身剛性、潰縮保護性、氣囊數,至ABS,發展出EBD,進而還有TCS,
與近年常提的ESP(ABS+TCS),甚至還有BAS頸椎保護裝置...etc 很多很多

仔細去看在台灣能購得的車中,進口車在主被動安全上的支援度,是國產車廠需正視與消費者需在意的
而這也都反應在進口車的車價中


像我當初花104萬買PRIUS,除了油耗、排放廢氣表現,氣囊數(6)外,ABS,TCS,EBD,TCS,ESP,BAS都有
卻有著國產車保養的費用..真的蠻值得的!

ESP作動原理:
http://www.honchen.com.tw/ESP/ESP.htm
要如郵票黏於一物直到目的地^_^ ●~ HybridClub.TW / PriusClub.TW~ 台灣油電車家族 ●
chu0708 wrote:
我只要車子不要常壞,修車要有零件,沒想到會那麼難!
提外話:T牌很多社外的零件跟殺肉的,真方便


因為銷售量的關係
銷售量多 才有工廠願意開模去製作台製/日製副廠件.....

這是一個很現實的問題....
T這項優勢 短時間內無可取代....
新車過保 可以不回原廠保養的車種...應該很明顯

就像你說的 壞掉沒關係...但是等材料要兩天?
車子每天都要用....等材料兩天 車子都不能上路....

siku wrote:
我也非常同意,現在常...(恕刪)


ESP真的是滿重要的,我是開05年的FOCUS S2.0手排,有一次在北二高,時速約120吧,在快速超車變換車道後,突然發現前方車輛龜速,那時閃大燈、按喇叭都來不及了,就在速度落差極大的當下,我立即第一個反應就是煞車並且立刻打方向盤準備閃避,但在急速情況下閃避,就立即發生失控的感覺,方向盤第一次往左急轉、第二次往右急轉,幸好左、右、後方都沒有車靠得很近,在兩次方向盤不受控制的情況過後,總算還能拉回來,雖然那只是發生在一瞬間,但是真的褲子差點濕掉,我看後面的車都被我嚇到離我突然很遠,不過還好都是有驚無險。

我不太會形容這種過程,反正有點類似網路上很多神車失控的情況,一開始通常是閃避,之後就是失控拉不回來,然後大旋轉,接著撞護欄或是旁邊的車子,而我則是在高速情況下閃車後畫了一個大S形接著才回復正常行駛。

附帶一提,我的FOCUS已經滿25萬公里了,改天整理一下再和大家分享心得。
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