國產福特品質=國產MAZDA品質?

bmwjing wrote:
其實有時不一定是組裝的問題可能是零組件方面的問題
小弟自己本身在做汽車零組件
國產車零件的要求品質與歐美真的有差
同樣的零件
國產車所制定的公差確實比較大
如果2種零件組合時
公差大的與公差小的組合時產生縫隙就會比較大
其產生的問題也就比較多
當然公差定的越大者價錢也就越便宜
因為公差大製程就越容易
而材質也息息相關
有些該熱處理的沒去做就會差很多
也因為熱處理很貴所以為了省錢
可以不做就儘量不做
國產車的零組就也大多由沒經過通用、福特(註)、克萊斯勒等大廠OEM公司認證的公司去做
也就可以省下許多錢
也就是為什麼國產車可以比較便宜的原因
*註在此所說的福特為美國福特

abram_you wrote:
日本MAZDA被福特併購已經十幾年的事實了！
所以在台灣F牌打不過，改打M牌也沒什麼好希奇。
福特在台出的很多車種，都是M車種改個名子，像全壘打等。
像現在ESCAPE與TRIBITE又差多少？

SH Chiu wrote:
我的馬323,前天去...(恕刪)

abram_you wrote:
日本MAZDA被福特...(恕刪)

geog wrote:
我以前開全雷打1.3手牌，我大哥在80000KM時換過離合器片，110000KM時車交給我有叮嚀150000要注意換離合器片，結果我每次保養都會問離合器片要不要換，結果到270000KM引擎縮缸時，還沒換

牽車靠運氣，我有兩個朋友都是牽MONDEO在台組裝第一批車，一個五年都沒甚麼故障，一個在保固期滿時，底盤所有零件，除了車體鋼樑，其他全部索賠，理由是組裝不良，再來幾年都沒出甚麼問題。

福特東西不是差，只是組裝水準常會禿槌，運氣差的就選中啦，扣除這一項，應該算是中上，也很少在網路上被攻擊偷料或設計疏忽安全問題，車身鋼材用料也跟N牌差不多，比現在的T牌強太多