這應該是場區，不是imax 不是 wish... 不是新舊馬五 這是@@
後面有兩台 旁邊有那台是
車市News Ford New Focus 預估售價59萬5000元起
其中有段話:
台灣汽車市場規模有限，但競爭日益加劇的情況下，國內車廠要像過去一樣，靠單一明星車款打遍天下，將愈來愈難，產品線必須走向更多元化，來因應不同消費族群的各種需求。
范炘說，到明年底前，現行在台銷售的福特產品將全面「換血」，取而代之的將是問世兩年內的全新世代車款，要給消費者耳目一新的福特。
尤其范炘對下月將問世的New Focus寄予厚望，掛保證地說，這是他在福特集團工作20多年來「最具競爭力的一款新車！」
希望Focus Wagon也是其中之一
2011年旅行車銷售情形
2012年旅行車銷售情形
名次.車型 --- 銷量
1. Volkswagen Golf Variant ------- 744
2. Volvo V60 --------------------- 702
3. Subaru Legacy Wagon ----------- 695
4. Volvo V50 --------------------- 290
5. BMW 5-Series Touring ---------- 266
6. Volkswagen Passat Variant ----- 237
7. Audi A4 Avant ----------------- 236
8. Skoda Octavia Combi ----------- 210
9. Audi A6 Avant ----------------- 130
10. M-Benz C-Class Estate -------- 147
11. BMW 3 Series Touring --------- 109
12. Skoda Superb Combi ----------- 85
13. Peugeot 308 SW --------------- 34
14. Peugeot 508 SW --------------- 33
15. Skoda Fabia Combi ------------ 27
16. Volvo XC70 ------------------- 25
TOTAL:3970輛 , 較2011年成長30%
C-Segment:1587輛 , 佔了39.97%
130萬以下:1999輛 , 佔了50.30%
200萬以下:3057輛 , 較2011年成長60%
200萬以上:913輛
至於另一款熱銷的新車Focus，自上市以來就面臨交車等待期過長的窘境，動輒長達三、四個月的等待期已經引起不少買家不滿。福特無奈表示，主要關鍵點仍在於來自於國外的尾翼等等受訂零件供貨量嚴重不足，加上有需求量更大的中國大陸搶單，造成台灣Focus缺車比例高達四成。
與福特其他國產車型相同，Focus有相當高的零組件為直接進口，考量到台灣市場規模過小，零組件在台開模製造的成本是進口件的兩倍之多，組裝密合度也達不到原廠標準，在維持售價的前提下，業者並不考慮透過這方面的手段來改善產能，目前只能拜託消費者耐心等待。
其中裡面的一句話:
總代理被質疑引進手排款的市場性時回應，
看到Fiesta每年至少都能賣出上百台手排車，
手排市場並非一般人想像中那麼小。
是不是可以換句話說:
看到2010年1400輛, 2011年3037輛, 2012年3970輛,
在台銷售量年年成長的wagon,
wagon 市場並非一般人想像中那麼小。
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