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來來!看故事心態再來!(自備油品不保固胡扯鬼打牆之福特好棒棒)

ER酯類機油實驗室 wrote:
1. 由於相關事業...(恕刪)



太強大了
用這樣的方式去證明自己的油沒有問題
進而驗證變速箱油不足會發生什麼樣的問題

油商的尊嚴尊嚴啊~~~~

車輛已過保的車主們請睜大眼睛好好看著
回歸到施工技術層面
變速箱損壞的原因到底是因為你的變速箱真的壞了
或者根本是施工因素造成損壞的
不要再當冤大頭了
ER酯類機油實驗室 wrote:
1. 由於相關事業體...(恕刪)



樓主自備要承擔的責任,ER做到了,有些酸民真可憐,還會加油添醋說樓主說要自行處理,文章中樓主不是很清楚提到了,誰的問題誰負責嗎,只能說樓主運氣很好,遇到很負責任的油商!

ER酯類機油實驗室 wrote:
1. 由於相關事業...(恕刪)


廠商能這樣負責嚐試釐清問題,是值得嘉獎的...
雖然我沒買過貴公司的油品.(我機油最貴買到300,ATF最貴買到250)

我的疑問是這樣...

如果Ford SS變速箱規定使用 MERCON LV 規範的油品,那貴公司應該把你們這無級限的自排油,各項指標做表列出來跟MERCON LV規範相比,如果都符合,那就可以確定貴公司油品符合MERCON LV 規範,也符合Ford SS變速箱的自排用油要求.

以貴公司複雜的交叉比對測試方法,會存在個別因素誤差.

比如說萬一,貴公司購買的車本來就不良,再好的油加進去都掛點,你們豈不冤枉透頂?!

就算整個測試完成沒問題,嚴格說,貴公司的ATF油品是可以被使用在Ford SS變速箱...但是VW呢?!PORSCHE呢?!或是另一款也是使用MERCON LV規範的變速箱呢?!只能說是未知數!

如果要把市面上所有使用MERCON LV自排油的車輛都買來過一次,我怕貴公司資本額登記的500萬台幣不夠花呀!

ER酯類機油實驗室 wrote:
1. 由於相關事業體及單位.對於本糾紛的善後工作.無積極作為. 造成車主及其家人.用車的極大不便. 也造成車主金錢收入的不便. 本公司經車主同意. 已經火速啟動變速箱的修復工作. 以期盡速讓車主有方便的用車. 至於變速箱損壞的真正原因. 經車主同意. 以拷貝驗證方式交叉證明.所有的驗證參數都是可考的. 請樓友不必在參數上打轉. 證明方式如下.
2.
第一證明: 變速箱修復後.按標準檢查油量方式. 加入(原廠油).跑到27387的里程後. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到50513的里程. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到72267的里程後. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到75430的里程後. 拆變速箱對比.

第二證明: 由本公司購買一部與車主相同的變速箱車款. 加入(原廠油).跑到27387的里程後. 按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 跑到50513的里程. 再按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 再跑到72267的里程. 再按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 再跑到75430的里程後. 拆卸變速箱對比.

第三證明: 我公司受測試的車子已經購買了.未免相關事業體.礙於特殊因素.無法配合追查損害真相. 因此決定向廣大樓友.公開徵求測試油品.只要樓友可以推薦並說服任何品牌的自動變速箱油供應商.不管是歐美日大廠.還是台灣製造廠.不管有沒有認證(Approval).還是符合.還是黏度高的.還是黏度低的. 只要按照第二證明的測試方法.拆下變速箱是乾淨的. 那麼我公司將無條件提供新台幣12萬元整給完成任務的樓友.感謝樓友為本公司找到一個可技術學習的方向.相關聯絡資訊請參考ER酯類機油聯絡資訊.

3.所有的拷貝驗證事項. 並非我公司單方面所能決定.我公司當全力還原損壞原因.釐清真相. 尚懇請相關事業體大力配合.共同找出真正的原因.以示對消費者的负責.就如同樓友講的. 行動力的展現.比任何口沫橫飛的品牌.認證要實際多了. 我們努力成為一個衷於對消費者的信諾.至於酸言酸語.我們受教了.也謝謝各方的指教.這些指教都是我們可能要改進的地方.也是我們疏忽的地方.但我們告訴自己.受教才能更成長.謝謝各樓友這段時間的指導.請給我們時間.機會.讓我們更成長.


的確是很用心想證明油品沒問題的油商,

畢竟被熟識的樓主放火燒到自己身上,不自救誰能救?

測試完,不符福特規範的油還是不符福特規範,不過倒是可能或許大概能救救商譽,加油!


我想問的是,測試過程是否照所述去做,要如何昭公信

又,這樣的實驗方式,就控制住所有變項了嗎

請賜教

麥司 wrote:
的確是很用心想證明...(恕刪)


既然有心,希望可以拍個紀錄片XD

不然像SGS一樣關起門來驗

又有誰會相信這樣出來數據有人信?

話說還是真一堆人相信SGS的檢驗數據
那就算 MERCON LV規範 過了,那就是說 mercon V 的就不能用了!! 那現在那些 mercon V 的怎麼辦????
那NCVT的也來了, DSG 的也可以再搞一次....... 挖裡嘞..........
稍微網路上搜尋一下
ER真的感覺挺實在的
機油幾乎各大廠車廠都有"認證"
不是自己在那邊說"符合"還是"等同"
在各廠官網都查詢的到,認證真的多到有誇張
我花了好幾個小時去找 賓士、BMW、保時捷、Volkswagen、JALOS
連最新的API SN PLUS都有 @@"
我是不知道申請認證要多少費用啦
但油商做到這樣真的要鼓勵一下,花那麼多時間去申請那麼多認證
我想信可以拿到那麼多認證,東西應該算是頂尖的,不然這些大廠應該不會發認證
加上又負責任,台灣真的需要這樣資優廠商
樺萱 wrote:
稍微網路上搜尋一下
ER真的感覺挺實在的
機油幾乎各大廠車廠都有"認證"

不是自己在那邊說"符合"還是"等同"
在各廠官網都查詢的到,認證真的多到有誇張
我花了好幾個小時去找 賓士、BMW、保時捷、Volkswagen、JALOS
連最新的API SN PLUS都有 @@"
我是不知道申請認證要多少費用啦
但油商做到這樣真的要鼓勵一下,花那麼多時間去申請那麼多認證
我想信可以拿到那麼多認證,東西應該算是頂尖的,不然這些大廠應該不會發認證
加上又負責任,台灣真的需要這樣資優廠商

重點來了,妳說ER油商花費金錢時間在"引擎機油"的認證(有沒有符合還是個謎),
那為何"變速箱油"一點規範或註明都沒有(大廠牌變速箱油會標示符合Mercon LV台塑潤滑油),

自動變速箱油
↑連結裡面有個重點:其它自動變速箱油 另外不太常見的變速箱油有CVT無極變速箱油和DSG直接換擋變速箱油。這兩種變速箱油與常見的ATF有一定區別,不能混用。DSG變速箱是由兩台手動變速箱組合而成,因此原理上DSG變速箱油與手動變速箱的齒輪油工作條件大致相同,但尚無直接資料證明兩者可以互換通用
卻自稱所有變速箱皆可使用(這真是太神奇了,已經超越大廠1罐抵4罐)
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
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