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來來!看故事心態再來!(自備油品不保固胡扯鬼打牆之福特好棒棒)



kazamisa wrote:
連這罐不知名的都敢印一堆了
是不是也請ER印一下,應該不難吧
ER罐子上的文案少印一點就有位置印了
致歉,因本人未先搜尋該品牌
經網友提供資訊
感謝其他網友補充



有呀!人家ER機油瓶身上有印PORSCHE/Mercedes BENZ/BMW/VW/VOLVO/API/JASO/ISO....那麼多認證,比你那不知名的要威多了,神油你敢嘴?!



http://blog.xuite.net/beautako/wretch/478906418-%E2%98%85%20%E8%BB%8A%E5%AD%90%E8%B7%9128%E8%90%AC5%E5%8D%83%E5%85%AC%E9%87%8C%E5%BE%8C%E5%8A%A0%E5%85%A5%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%A5%9E%E6%B2%B9%EF%BC%8CTIIDA%20ER%E9%85%AF%E9%A1%9E%E6%A9%9F%E6%B2%B95w40%20%E4%BF%9D%E9%A4%8A
(出自WIKI的資料)
太陽石油公司(Sunoco Inc.)是美國最大的獨立煉油公司。其總部設於賓州費城,經營範圍涉及石油、天然氣、化工、煤炭、造船、房地產等多個行業,在2009年財富500強企業名單中排名第41位。

(出自日本Sunoco的官網資料)
1966年成立日本太陽石油株式會社

其實Sunoco的母公司可是有自己的油田, 日本子公司的規模也比ER大很多, 不過該品牌在台灣的能見度較低是真的

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另外ER機油的認證標示其實很模糊, 只標示通過某車廠的認證但未標示通過車廠的什麼認證, 例如通過"MB 229.51"、"BMW LL-04"、""VW504/507"認證...這些認證都不同, 就算是同車廠認證中也是有底下各認證規範不同的差異, 其實這對消費者的選購上不是很好判斷, 尤其現在的歐系車對於引擎使用的機油規範越來越要求, 標示不全的機油產品對於自備油品的車主來說選購上就是個疑慮.
好怪!

送變速箱做什麼?送一顆已經壞掉的變速箱跟乳化變質的油這是要鑑定什麼?

原廠質疑的是油品就應該送油品去鑑定符不符合規範!送測還送錯東西

不如送個跳花輪胎去鑑定....因為原廠跳花害我行進不正常導致變速箱損壞油質乳化

bioer wrote:
這樣算改口??一樣...(恕刪)
六和那邊應該是看準反正也搞不出什麼名堂 要驗去驗~
最後車主堅持上法院....六和律師只要帶一本原廠手冊就好

其他車主自己跟該經銷商保養廠看就為何幫客戶換自備便速箱油部分協商就好

其實樓主PO至今,我想事情已經單純化了.
樓主在此用(自備油品不保固胡扯鬼打牆之福特好棒棒)當標題.
其初始目的不外乎就是讓大家知道他對福特抱怨.
而抱怨的癥結點我想,很簡單. 就是被福特認定油品型號不符,不予保固,要幫維修就是代價12萬...

此刻既然樓主已得到油商在本樓之中的保證,會負擔維修費用.
那亦等於一開始PO的初始目的,爭取出保維修.轉個彎達到了!
我想此文可以沉了....

這100多樓極精彩之程度,算是前陣子爆缸事件後的另一經典.

樓主加油,車不便宜. 壞了真的不好受!
但您也得知曉,誤用原廠規範拒絕的產品,縱然油品沒瑕疵,亦或許最終第三方公正結果驗證油品不會造成機械損傷..
但它始終仍非福特規範產品. 於情或許通.與理我想還是福特較為站得住腳.

最後也要幫此次事件的油商按個. 認真,負責極優良的態度! 勢必貴公司能走得更長遠,更獲客人信心!!

來學習的 wrote:
其實樓主PO至今,...(恕刪)



不,大大會錯樓主的意思了,
樓主自始至終都沒有說要車商跟油商賠12萬喔!
他很佛的會自己花12萬只要真相,
所以我也很期待樓主花12萬後的真相究竟為何!
再說一次,千萬不能被摸頭唷~~(感覺樓主快被油商摸頭了...)









油商態度也許值得嘉許,但是若是有問題的油,造成車輛損傷。我覺得還是需要消費者知道真的的原因是什麼。
1. 由於相關事業體及單位.對於本糾紛的善後工作.無積極作為. 造成車主及其家人.用車的極大不便. 也造成車主金錢收入的不便. 本公司經車主同意. 已經火速啟動變速箱的修復工作. 以期盡速讓車主有方便的用車. 至於變速箱損壞的真正原因. 經車主同意. 以拷貝驗證方式交叉證明.所有的驗證參數都是可考的. 請樓友不必在參數上打轉. 證明方式如下.
2.
第一證明: 變速箱修復後.按標準檢查油量方式. 加入(原廠油).跑到27387的里程後. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到50513的里程. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到72267的里程後. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到75430的里程後. 拆變速箱對比.

第二證明: 由本公司購買一部與車主相同的變速箱車款. 加入(原廠油).跑到27387的里程後. 按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 跑到50513的里程. 再按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 再跑到72267的里程. 再按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 再跑到75430的里程後. 拆卸變速箱對比.

第三證明: 我公司受測試的車子已經購買了.未免相關事業體.礙於特殊因素.無法配合追查損害真相. 因此決定向廣大樓友.公開徵求測試油品.只要樓友可以推薦並說服任何品牌的自動變速箱油供應商.不管是歐美日大廠.還是台灣製造廠.不管有沒有認證(Approval).還是符合.還是黏度高的.還是黏度低的. 只要按照第二證明的測試方法.拆下變速箱是乾淨的. 那麼我公司將無條件提供新台幣12萬元整給完成任務的樓友.感謝樓友為本公司找到一個可技術學習的方向.相關聯絡資訊請參考ER酯類機油聯絡資訊.

3.所有的拷貝驗證事項. 並非我公司單方面所能決定.我公司當全力還原損壞原因.釐清真相. 尚懇請相關事業體大力配合.共同找出真正的原因.以示對消費者的负責.就如同樓友講的. 行動力的展現.比任何口沫橫飛的品牌.認證要實際多了. 我們努力成為一個衷於對消費者的信諾.至於酸言酸語.我們受教了.也謝謝各方的指教.這些指教都是我們可能要改進的地方.也是我們疏忽的地方.但我們告訴自己.受教才能更成長.謝謝各樓友這段時間的指導.請給我們時間.機會.讓我們更成長.

原廠相同全新變速箱裝載原廠變速箱油,另以如前述,勿需在參數打轉,該有的程序取證會完善,否則錢不是白花了,謝謝各種的提醒,另外偏離主題的任何問題,勿需討論

附上原廠參數流程,僅供參考,我們很簡單,只是按照流程再跑一遍而已.
(車主每次只加4公升變速箱油,也經原廠證實)



ER酯類機油實驗室 wrote:
1. 由於相關事業...(恕刪)


用心負責的公司

ER酯類機油實驗室 wrote:
2018-06-27 12:51 #1158
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1. 由於相關事業體及單位.對於本糾紛的善後工作.無積極作為. 造成車主及其家人.用車的極大不便. 也造成車主金錢收入的不便. 本公司經車主同意. 已經火速啟動變速箱的修復工作. 以期盡速讓車主有方便的用車. 至於變速箱損壞的真正原因. 經車主同意. 以拷貝驗證方式交叉證明.所有的驗證參數都是可考的. 請樓友不必在參數上打轉. 證明方式如下.
2.
第一證明: 變速箱修復後.按標準檢查油量方式. 加入(原廠油).跑到27387的里程後. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到50513的里程. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到72267的里程後. 按標準檢查油量方式. 加入(ER油).再跑到75430的里程後. 拆變速箱對比.

第二證明: 由本公司購買一部與車主相同的變速箱車款. 加入(原廠油).跑到27387的里程後. 按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 跑到50513的里程. 再按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 再跑到72267的里程. 再按93度C熱洩油4.4公升並加4公升(原廠油)後.不執行85-93度C的油位檢查. 再跑到75430的里程後. 拆卸變速箱對比.

第三證明: 我公司受測試的車子已經購買了.未免相關事業體.礙於特殊因素.無法配合追查損害真相. 因此決定向廣大樓友.公開徵求測試油品.只要樓友可以推薦並說服任何品牌的自動變速箱油供應商.不管是歐美日大廠.還是台灣製造廠.不管有沒有認證(Approval).還是符合.還是黏度高的.還是黏度低的. 只要按照第二證明的測試方法.拆下變速箱是乾淨的. 那麼我公司將無條件提供新台幣12萬元整給完成任務的樓友.感謝樓友為本公司找到一個可技術學習的方向.相關聯絡資訊請參考ER酯類機油聯絡資訊.

3.所有的拷貝驗證事項. 並非我公司單方面所能決定.我公司當全力還原損壞原因.釐清真相. 尚懇請相關事業體大力配合.共同找出真正的原因.以示對消費者的负責.就如同樓友講的. 行動力的展現.比任何口沫橫飛的品牌.認證要實際多了. 我們努力成為一個衷於對消費者的信諾.至於酸言酸語.我們受教了.也謝謝各方的指教.這些指教都是我們可能要改進的地方.也是我們疏忽的地方.但我們告訴自己.受教才能更成長.謝謝各樓友這段時間的指導.請給我們時間.機會.讓我們更成長.(恕刪)


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