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ford active換檔重拖造成車體共振

digital88 wrote:

如果我開習慣at車,去開cvt的車...
老感覺踩起來沒力,請問我是不是也要去了解一下cvt的特性??

我不覺得了解一下產品特性後互相討論一下有甚麼不對或者不應該~


什麼4AT 6AT 8AT E-CVT CVT DSG PS我都開過,根本覺得不需要瞭解什麼特性.

CVT沒力? 好像2011年吧,試駕過Audi A6 2.0T那變速箱就是CVT,馬力調教得很低只有170馬,結果從地下室開上來的時候,那巨大的推力和寧靜度讓我很驚艷,Mondeo 的240P根本沒得比.

儘管各種變速箱內部結構不同,但最終給消費者的介面就是自排,結構不同特性就是廠商需要去調教處理的.
你買台電腦會根據電腦是用AMD或Intel的特性不同有不同的使用方式嗎?
對使用者而言,就是使用介面-Windows而已.
今天其中一家容易高溫,你會買嗎? 我如果知道哪一個會有高溫問題,我就不會買了,而不是買來後給它開冷氣吹電扇.

廠商調教不好,甚至可能存在某些問題,竟然有人說要不同的SOP,要消費者去了解套性,真是莫名其妙.
要求和督促廠商改進是消費者的權利. 廠商更應戮力去解決,不然遲早會被唾棄.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
YaoWen007 wrote:
我只能說我的6速SS(恕刪)


我也開過 1600CC 的 KUGA(就是 SS的6速變速箱, 車齡約6年,10萬公里), 確實在轉速1500RPM以下時 會有一點點共振, 不過因為KUGA很重, 所以比較不明顯.

不知道福特是不是會改程式, 不過依照這位大哥的說法, 我看是難了....
htyang1 wrote:
我是剛剛牽車的車主((恕刪)


善用換檔撥片讓轉速提升至1600轉以上吧!
resolve wrote:
  我前面有提到,古(恕刪)


你說的古早4AT 5AT ,是自然進氣引擎還是渦輪增壓引擎?
兩者引擎的輸出功率在轉速上是有影響的。
跟你一樣有感,我是01年 TIERRA 1.6L換車,但我是換Focus Lommel,真得很有感!!!!!!
TIERRA真是好車好開,但我的引擎已經一直吃機油了,冷氣又掛掉了,放生了!

Bestuyejess wrote:
前一台車 99年的TIERRA...(恕刪)
anthony720407 wrote:
Focus Lommel


我是2020年4月去看RAV4,,

再來.5月.又去福特看車,,當然是看不到NEW KUGA囉,,

但業務帶我們一家去試坐Focus Lommel,,他說就是Focus Lommel的加高版,一樣的內裝.

第一眼,,帥

坐進駕駛坐,,看到抬頭顯示器升起,,業務又開啟音響..

和老婆心裡就認定是KUGA了..

雖然也有去看其它品牌的車子..

但售價/規格..KUGA是完勝的.


好車..
rick671 wrote:
你說的古早4AT 5AT ,是自然進氣引擎還是渦輪增壓引擎?
兩者引擎的輸出功率在轉速上是有影響的。


無論是自然進氣還是機械增壓還是渦輪增壓,只要變速箱沒有檔檔扭力轉換器鎖定的設計,就不會有重拖共振的問題。
htyang1 wrote:
我是剛剛牽車的車主(目前里程500KM), 發表一下心得, ACTIVE基本上是一台好車
只不過目前在開車過程中, 發現車速與檔位搭配問題, 會有過早換檔現象.
車子換檔, 降低轉速之後(通常會介於1500rpm左右), 此時因為車速不夠, 有點像是重拖, 造成車體共振


高檔位 低轉速 轉速不夠 扭力不足
手動降檔 or 油門踩深點可解!
ford 的變速箱 換檔太保守不夠積極!
這其實也沒什麼大問題
在外廠有高手可以用電腦做調效
jamie5738 wrote:
這其實也沒什麼大問題...(恕刪)

 
請問是如何調整呢?
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