• 27

Ford Kuga EcoBoost250 ST-Line AWD直闖武嶺水晶宮,雪地試駕心得分享!

有多次美國、加拿大、日本與台灣雪地駕駛經驗的我

依然覺得雪地開車真的很危險

最要注意是結冰地面開始融化遇到上下坡沒有雪鍊時

那可是真的非常考驗技術
提醒各位,既使4WD+雪鍊,還是要更小心於一般道路行駛! 尤其要加大車距。
說說幾年前我駕駛著Jimny+雪鍊上武嶺,對向一部Grand Vitara有上雪鍊,正在行駛下坡,突然他車子以斜約75度角向我打滑過來! 他的四個輪子都是沒有轉動的哦! 整部車打滑剛好停在離我的Jimny 約20~30 公分處。嚇到說不出話來....
非常實用,收藏先!
開雪地我一定不讓ABS動作,車子沒有停止前煞車決不踩死
能開著AWD的KUGA上山賞雪並拍下美照真的是太棒了

不過之前去塞了五個小時也跟上述情況差不多

有的人不耐久後車子丟著就去玩雪了~後面塞得更嚴重

羨慕有AWD的車子~日後可以考慮購車方向

謝謝分享!
我拍故我在
雖然台灣下雪的機會並不高,但又再次證明AWD到用時方恨少,AWD果然還是多一種安全的保障,相較於換胎和油耗的費用,真的要好好考慮怎麼選車了,謝謝編輯的完整分享。
Ford Kuga EcoBoost250 ST-Line AWD
四輪傳動功能,這時候就派上場了!!
編輯們也真有耐心!
行有不得者,皆反求諸己。|弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm
圖文並茂的教學文!
樓主可以再補一條,記得山下先買好雪練試裝過再出發,不然會被敲一筆!!!

2011年那次下雪,憑著一股衝勁,稍微做了功課買好雪鍊就約朋友兩個人一起上山了!
SAVRIN還是前驅而已,但是有雪鍊慢慢開還算沒問題!
但是雪鍊沒裝好真的會壞掉,記得當時開過松雪樓後往下走沒多久沒雪了就拆掉雪鍊,結果一邊壞了,後來才發現應該要往回走,於是又往回開上山,到了有雪的地方就只裝一邊雪鍊傻傻的開,松雪樓往武嶺那段真的太陡,開到一半車輪一直打轉,車子上不去只好硬著頭皮慢慢倒車,剛好有拖吊業者幫忙修雪鍊,才有辦法往上開。

現在想一想,當時應該是沒結冰,不然運氣可能不會這麼好了....


感謝好文分享!

小弟多年前有在夏季開上武嶺的經驗,那時車子因高海拔氣壓低,有很明顯的高山症現象,動力上不來。
請問現在有溫輪增壓的車還會有這種情況嗎?
艾薩克 wrote:
台灣地處亞熱帶與熱帶...(恕刪)


正點~ 看來 Kuga 四傳,搭配四條雪鏈,應該是最經濟划算的 冬季賞雪用車。
簡直一個 穩妥妥 上武嶺。

看來 買車若是有四傳可選! 一定要選四傳! 這樣 雪季就可以較放心的上山賞雪去!!
前提 真的要做好萬全準備啊!

想請問!~ 有遇到會做陷阱的阿卡嗎? 傳聞中 他們更厲害!
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
  • 27
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 27)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?