kkk0621 wrote:
中國車市持續萎縮，但...(恕刪)
即使開放了，按照台灣汽車的稅制，不會有太多空間，另外，現在台灣孕釀仇中，就算開放進口大陸製車來台，台灣人也不一定買單。
車界不太有空間出現國產車80萬NTD的車，大陸製就能賣50萬內，引渡來台稅繳完，有的沒的搞一搞，同樣是定位在KUGA 99萬級距的大陸品牌自主車，例如廣汽GS5，辦進來能控制在92萬賣可能得東捏西捏，不是一般人所想像的這麼美好，甚至又回到裕隆辦熊貓車這些，台灣車商辦進來，空車再作本土化生產與組裝，配合台灣的認證需求與獲利空間設變。
這個其實車友有空，可以前往小七車觀點留言向小七哥請益。
當年七哥就有在福特六和與裕隆都待過，有在裕隆體系辦理大陸製熊貓車國產與銷售上接觸的經驗，他們親身經驗，比較符合回答您的問題。
整新車，大大小小的稅與認證一毛都躲不了，不是汽車零件網路上扣不到稅可並論。
這是我們倆對大陸進口整新車的認知落差。
因為您覺得空間會很大很美麗，我個人是比較不看好，價差不會大，另外因為政治分色問題，誰辦陸製車進來，心臟都要很大顆。
兩岸隨時有可能相互不好而斷鏈，昧哭隆某目屎。
