燃油經濟性 8.2，控制在 2000rpm 下，大部分都放在家裡外面淋雨，市區/ 快速道路各半，
. 能使用定速在市區也用定速，
. 能使用 ACC也都使用，煞停準確(還是小小的怕怕，適應中)
. 轉向偏移回正細膩度非常好，比人為控制還精準
. 自動煞停細膩度也非常好，點頭/ 起步，比人控制還精準
. 冷氣控制邏輯也很不同，目前能在摸索中
. Sync 3的音量控制找不到在哪???提醒時感覺稍微大了些，因為音樂的音量大多在 3 ~ 4，突然而來的提醒會小小的驚嚇
. USB/12V 供電會隨著電門控制而關閉是很好的設計
. 大門不會自動上鎖，是要手動還是要再設定(可能是法規..........)
. 怠速熄火可以在工程模式內改成_關閉嗎(手動開啟)? (可能是法規..........)
. 駕駛座遮陽板大了些，有時忘了收會""摳""到額頭
. 行車平安的彩球是很好的掛鉤鉤用品(感謝業務)
. 門板寬度/深度 放摺疊傘是很好的設計
. 行車紀錄器，前方鏡頭前方角度無法涵蓋大前檔的 2 個A柱，只能左右取捨，有SUV需求的人建議實測再確定，是否符合需求
. AWD/ 及高車身，過水漥及急轉彎很有安全感，目測大約淹到 2/5 個輪高
. 4 個輪胎壓打 42psi 雖然在 51psi的輪胎規範中，感覺上有點小硬及彈跳感強
. 那個發光輪轂很有感，真是好東西，怕是煞車皮的粉塵汙染後會降低效能，亮度
. 音響的左右聲道平衡很準確，但前後音場不太平衡，應該是音量調比較小(3 ~ 4)，已手動調整
. 由於安全包覆性的關係，座椅升太高會稍微後仰(安全性)，大腿會撐住導致些微不適，稍稍向前頃斜的話舒適度應會更高
. 方向盤包覆以ST之姿來說， 略為有廉價泡芙感，小可惜中
. 低速小油門的換擋邏輯有點奧妙, 希望不會有低速預燃Low Speed Pre-Ignition(LSPI)發生
. 慢速進檔 20~40公里些回油時及50公里退檔會覺得引擎煞車力過大,及滑行力略微過緊,可以解釋為新駒磨合期吧
. 以孤家位置來說,導航真是太精準了,重新計算路線也不用3秒,真的太讚了
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