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Kuga規格看起來挺嚇人,但01編輯測試是不是逆風發文?

qwe716 wrote:
向來覺得01測試滿公(恕刪)


一樣1.5T或1.4T的情況下,老實講0~100加速大概就是這樣

我是認為這種小排量看0~100是有一點多餘,因為真正在道路上要看的是你心臟夠不夠大

真要飆,要看的是100~200,0~100贏那1秒老實講真的沒啥

10秒跟8.5秒,都一樣爛,160以上全原廠幾乎都是用拖的

要在高速上跟人家玩,去買台200匹以上的再說吧

要在山路跟人家玩,拜託你休旅車全原廠是要玩什麼東西?
Quaker2002 wrote:
這台是插電式油電車 PHEV...(恕刪)

主要應該是Bridgestone四季胎的原因,
但整體車身動態還是非常穩定。
我開6T
最近試開KUGA ST LINE之後就感覺到新KUGA的調教不一樣了
不再強調渦輪馬力
反而趨向比較平順的動力輸出
根據業務表示
這種現象在1.5T上面更明顯

其實福特近期使用AT變速箱調教保護性質蠻高的
所以加速性往往輸給同級的CVT或自手排

如果輸給CRV就不服氣
那麼6T馬力比地瓜380大卻也是輸不就更嘔嗎?
註冊日期:2003-08-14 15:57
烏龍奶微糖微冰 wrote:
一樣1.5T或1.4T(恕刪)


是這樣說沒錯啦

不過前面有人說車子有四種模式,不知道01開到了啥模式,如果是預設的一定不是運動模式,反而可能是節能

既然模式這麼多,台灣也沒啥車可以測,應該四個模式都測一下
sam wrote:
地瓜380


沒辦法,變速箱就是這樣

不過輸給地瓜是也還好,反正車價有差不少,應該也沒人想修POWERSHIFT變速箱只為了0-100更快一點

變速變過去了,應該還是會比地瓜有力一點點點
要經濟省油,買180,
要加速性能,買250。

結案
我只是一個SUV愛用者…
對SUV的需求就是馬力. 扭力. 底盤操控與整體軟硬體的全面安全…
其實SUV的使用目的性不同.各面向的設計.要求也與家庭使用的SEDAN & WAGON不盡相同.
所以…家庭用SUV如果糾結在0-100的加速數據.感覺就有點偏離主要需求主題了. 這個數據在SUV規格評估裡只是參考…
糾結無益
這是個人看法…
豬頭T wrote:
CRV5的噪音不只來(恕刪)

你起步都踩到斷油嗎?我也是開CRV5怎麼跟你體驗不同?
不知道大家有沒有看到新聞畫面,端午連假的第三天,中山高造橋段發生一起連環車禍,一輛打瞌睡疲勞駕駛的奧蘭德往前霹靂啪啦撞,五台車遭殃,我朋友的車子是其中一輛,最慘的是翻滾三圈的酷尬,我朋友說那台酷尬車室依然完整,駕駛還從裡面爬出來沒有大礙,那天我趕去造橋載他回台北,聽他描述沒有太多感覺,直到前兩天我看到新聞畫面,才真的驚訝起酷尬的硼鋼車身果然不是蓋的,當下覺得林北有錢換車一定買它,雖然我也希望後座空間要更大一點,雖然外型不是最令我喜歡,但主動安全配備和車身剛性還是最重要考量吧!

可能有的人在乎飛馳電騁的一秒兩秒,我卻只想在乎守護家人的天長地久。
qwe716 wrote:
Kuga馬力 180 ps 扭力 26.3 kgm
Kicks馬力 124 ps 扭力 15 kgm

兩台馬力扭力差距這麼大,縱使車重差距400kg好了
但會影響嚴重到兩台車加速成績差不多?客官們自行評判吧


你可以測100-200阿,別要說台灣開不到就縮了
100-200 Kicks你看看要幾秒
車重、輪胎尺寸、車體差那麼多也要來比

專業點行嗎?
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