qwe716 wrote:向來覺得01測試滿公(恕刪) 一樣1.5T或1.4T的情況下,老實講0~100加速大概就是這樣我是認為這種小排量看0~100是有一點多餘,因為真正在道路上要看的是你心臟夠不夠大真要飆,要看的是100~200,0~100贏那1秒老實講真的沒啥10秒跟8.5秒,都一樣爛,160以上全原廠幾乎都是用拖的要在高速上跟人家玩,去買台200匹以上的再說吧要在山路跟人家玩,拜託你休旅車全原廠是要玩什麼東西?
我開6T最近試開KUGA ST LINE之後就感覺到新KUGA的調教不一樣了不再強調渦輪馬力反而趨向比較平順的動力輸出根據業務表示這種現象在1.5T上面更明顯其實福特近期使用AT變速箱調教保護性質蠻高的所以加速性往往輸給同級的CVT或自手排如果輸給CRV就不服氣那麼6T馬力比地瓜380大卻也是輸不就更嘔嗎?
烏龍奶微糖微冰 wrote:一樣1.5T或1.4T(恕刪) 是這樣說沒錯啦不過前面有人說車子有四種模式,不知道01開到了啥模式,如果是預設的一定不是運動模式,反而可能是節能既然模式這麼多,台灣也沒啥車可以測,應該四個模式都測一下
我只是一個SUV愛用者…對SUV的需求就是馬力. 扭力. 底盤操控與整體軟硬體的全面安全…其實SUV的使用目的性不同.各面向的設計.要求也與家庭使用的SEDAN & WAGON不盡相同.所以…家庭用SUV如果糾結在0-100的加速數據.感覺就有點偏離主要需求主題了. 這個數據在SUV規格評估裡只是參考…糾結無益這是個人看法…
不知道大家有沒有看到新聞畫面,端午連假的第三天,中山高造橋段發生一起連環車禍,一輛打瞌睡疲勞駕駛的奧蘭德往前霹靂啪啦撞,五台車遭殃,我朋友的車子是其中一輛,最慘的是翻滾三圈的酷尬,我朋友說那台酷尬車室依然完整,駕駛還從裡面爬出來沒有大礙,那天我趕去造橋載他回台北,聽他描述沒有太多感覺,直到前兩天我看到新聞畫面,才真的驚訝起酷尬的硼鋼車身果然不是蓋的,當下覺得林北有錢換車一定買它,雖然我也希望後座空間要更大一點,雖然外型不是最令我喜歡,但主動安全配備和車身剛性還是最重要考量吧!可能有的人在乎飛馳電騁的一秒兩秒,我卻只想在乎守護家人的天長地久。
qwe716 wrote:Kuga馬力 180 ps 扭力 26.3 kgmKicks馬力 124 ps 扭力 15 kgm兩台馬力扭力差距這麼大,縱使車重差距400kg好了但會影響嚴重到兩台車加速成績差不多?客官們自行評判吧 你可以測100-200阿,別要說台灣開不到就縮了100-200 Kicks你看看要幾秒車重、輪胎尺寸、車體差那麼多也要來比專業點行嗎?