那根竿子大概要等到明年或是下一台國產休旅出來後,才比較有機會轉移目標
再不然就是後擋要貼上反光型隔熱紙...後座以及後三角窗都貼上全黑透光10%的隔熱紙
另外...KUGA ST-LINE由於兼具動力跟操控以及四驅
進口要兼顧這些的休旅價位...大概也可以買一台半到兩台的KUGA了吧...
只要油箱加滿油，就沒有到不了的地方
國際規格的只有: 2.0T EcoBlue柴油+48V輕油電+四輪傳動 .
相信我關於這台車的操控性，依據我跟180還有250在西濱還有台三線相處了一整天，當晚再把250開去五指山試了一圈之後的感覺，你所提出的所有關於操控相關的疑慮都是不存在的
至於後座這個議題...已經很多相關討論所以實在是不想再提了。
而所謂的六和是否有用到與國外相同的鋼材這部分，你知道全世界不管哪個地區生產的福特都需要送車回比利時的Lommel測試場給總部做完整的測試之後才會ok放行可以生產嗎？
單單就車體剛性而言，這次的KUGA應該除了Volvo與納智捷以外我在路上最不希望和他發生碰撞的車子了....
至少我在真正了解過這台車之後我會很放心的把我一家老小的安全交給這台車。
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