人家樓上是問FORD有哪個高科技又不是問VW難道你不認power shift前一代FORD高科技嗎?果然厲害..天底下還有科技不准人家提的?b691011 wrote:一直提power shift...(恕刪)
b691011 worte:一直提power shift幹嘛?指桑罵槐?不要再酸Volkswagen了好嗎! volvo v40表示:我也是PS啊我車價比focus高,搭個高科技不為過吧?怎麼沒人要罵我
kazamisa wrote:原來月球也有賣阿,哇(恕刪) 你這回文內容 沒什麼力道看來詞窮了若你真的關心focus 本就該對焦於台灣市場全球市場關你什麼事?若你是業代 國外賣的車算你業績嗎?若你是業務處的員工 全球銷量有佔你的KPI嗎?若你是車粉 忍不了這口氣 贏不了就拿全球來揮自己去問問別人 這樣的回擊有力道嗎?在我看來 沒輒了才會這樣回我就說了 海畔有逐臭之夫 不要跟銷量打不過的神A對比自己在小眾市場玩就好 玩引擎 玩LV2/3 高科技隨便你玩 自得其樂一定要說配備好 銷量有一天會贏過神A 就自取其辱
以機械專業人士的觀點來看各大品牌車的品質真的有明顯的差異?答案是沒有明顯差異。原因是量產汽車結構已經標準化與模組化了,車廠自製的部件就只有引擎,變速箱是買外部專業廠、車外殼、內裝塑膠與化纖內飾件也是外購品,車燈是歐司朗、飛利浦,燈殼是外部供應商製造,輪胎輪圈也是外購品,避震桿也是外購品牌商的套件。這十多年來台灣製車廠的零組件都是採從亞洲低薪國的車廠買零件來裝配,本田是從泰國廠買零件,日產、豐田也不例外,台灣在封閉的品質資訊之下,衆家車商就以廣告行銷來塑造形象了。日本人評價它們二大車廠是,行銷的豐田,科技的日產。歐洲進口的車子在海上游蕩各國半年才運到台灣,車子在海上被鹽霧薰陶大半年,質量就大打折扣了。汽車結構的材料都是採用市場上通用的金屬塑膠橡膠,零組件也是買外部的標準化模組,只是在自己車廠裝配而已,國際上已經採用標準化的汽車業專用品質系統執行造車的品質管控,這品質管控系統就是移植福特汽車的品質系統來的。 kobe13794823 wrote:我們先不說『在地化生...(恕刪)